本田凌派cvt質(zhì)量怎么樣
【太平洋汽車網(wǎng)】這款變速箱的平順性和油耗經(jīng)濟(jì)性都比老款的5AT要優(yōu)秀，更加符合它偏向家用市場(chǎng)的定位。
目前上市的凌派只有一種動(dòng)力系統(tǒng)，所有車型均搭載1.0T三缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力/5500rpm，最大扭矩173牛·米/2000-4500rpm，自動(dòng)擋變速箱則為CVT。從參數(shù)來看發(fā)動(dòng)機(jī)不弱，跟同級(jí)別1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)在一條水平線之上。靜止?fàn)顟B(tài)下抑制振動(dòng)的情況在搭載三缸的車型中不算出色的，腿靠在中控臺(tái)側(cè)面會(huì)有輕微的振動(dòng)感，日常堵車或者低速上橋等大負(fù)載時(shí)的感受以后我們?cè)僭敿?xì)體驗(yàn)。~0-100公里/小時(shí)加速測(cè)試中凌派成績?yōu)?0.68秒，也是主流的樣子。起步時(shí)輪胎沒有打滑，懸架的形變也幾乎沒有，這也是多數(shù)使用CVT變速箱車型所一致的表現(xiàn)。起步后的加速感受比較明顯，如果選用S擋變速箱會(huì)有模擬換擋動(dòng)作，相比轉(zhuǎn)速表一直頂在高轉(zhuǎn)速，模擬換擋在日常中對(duì)于駕駛氛圍的調(diào)劑還是有一些的。剎車成績中規(guī)中矩，可以接受的范圍。制動(dòng)中車內(nèi)的主觀感受也基本是這個(gè)價(jià)位車型的表現(xiàn)，包括姿態(tài)、剎車踏板回饋力等都不會(huì)給人恐慌感。多次連續(xù)制動(dòng)的成績也都比較穩(wěn)定，沒有明顯的起伏波動(dòng)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）
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