【太平洋汽車網(wǎng)】吉利博越的動力還是可以的，1.8T百公里加速時間需要10秒，2.0L的百公里加速時間需要11秒。博越的動力平順性完全沒問題，無論我是地板油加速，減速突然再加速，各種“蹂躪”下依然能保持順滑，真可以說順得接近CRV的水平。吉利博越動力怎么樣？還請您聽我下文仔細(xì)分析。

博越的2.0L發(fā)動機(jī)早期也使用在吉利的其它車型上，可靠性還可以，只不過動力性能比較一般。而1.8T發(fā)動機(jī)也就是博瑞上的那臺，這款發(fā)動機(jī)在吉利車系中應(yīng)用不久，所以穩(wěn)定性和耐久性方面還要一段時間來驗證，就吉利目前的技術(shù)儲備來看這些方面應(yīng)該都不是太大的問題，而且市場反饋也還不錯。
1.吉利博越搭載2.0升，1.8t兩款發(fā)動機(jī)。2.0升和吉利gx7的相同上市多年技術(shù)老舊最大功率104kw.最大馬力141最大扭矩178牛米，跟國內(nèi)其他自主2.0升發(fā)動機(jī)相比，動力十分一般。燃油經(jīng)濟(jì)性也不理想。
2.1.8t作為吉利新開發(fā)的發(fā)動機(jī)。動力最大功率135kw.最大馬力184，最大扭矩285nm從賬面數(shù)據(jù)來看，比大眾途觀的1.8t更有優(yōu)勢。接近長安cs75的發(fā)動機(jī)參數(shù)。動力還算不錯，但是博越有著1.7噸的自重開起來推背感是不可能的，無論如何，博越的上市，的確代表了自主車企有了巨大的進(jìn)步。
大氣，穩(wěn)重，感覺像一個非常沉穩(wěn)的人一樣，簡單又不失內(nèi)涵。內(nèi)飾除了中控屏有點小以外，其他方面都挺好的。后備箱和儲物空間在同級別中不算大，不過乘坐空間還是很大的，特別是頭部空間非常充裕。配置非常高，可以甩同價位合資車好幾條街了。1.7的自重加上1.8T的渦輪增壓機(jī)，動力夠用但算不上強(qiáng)勁，起步舍得給油的話推背感還是很強(qiáng)的。懸架非常軟，感覺就不像是SUV的懸架，靜音也做得非常好。座椅很軟，長時間做得不會覺得屁股難受。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）