【太平洋汽車網】汽車積碳的產生是因為可燃混合氣，燃燒不完全而產生的沉積物。汽車本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組份一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。

這些粘稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室（氣缸蓋和活塞頂）等部位沉積就會變成堅硬的積碳。另外，由于城市交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。積炭及油污，是在發(fā)動機內部生成的產物。是發(fā)動機長時間工作時機油、灰塵、雜物等留下的油泥。汽缸內的油泥一般稱為"積炭"。節(jié)氣閥中的油泥稱為"油污"，汽油車進氣閥和噴油嘴處呈海綿狀的稱為"結膠"。

積碳的危害性還是很大的，一方面，這些積碳會使進氣管的管壁變得粗糙，進氣會在這些地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現(xiàn)象，因此，有了積碳一定要積極處理。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳芳1）