【太平洋汽車網(wǎng)】起亞智跑是由世界三大汽車設(shè)計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設(shè)計，于2010年10月20日在杭州上市。智跑搭載了上、下坡輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技配置，充分實(shí)現(xiàn)了整車智能化。現(xiàn)代派沃泰有4AT，6AT，8AT變速箱，平順可靠度已經(jīng)做得很好。

起亞在國內(nèi)為智跑提供2臺發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，包括174馬力的2.4L和163馬力的2.0L機(jī)型。而智跑2.0L兩驅(qū)自動擋車型，和現(xiàn)代ix352.0L車型采用相同的動力總成，最大扭矩也同為194牛米。6速的手自一體變速箱已經(jīng)是現(xiàn)代/起亞中高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，這臺變速箱的表現(xiàn)可以令人滿意，實(shí)際的換擋速度完全在主流行列之內(nèi)。相較同級別的本田CR-V和豐田RAV4采用的5速和4速自動變速箱來說，6速變速箱對于消費(fèi)者也會更有吸引力?！?.0L排量的城市SUV在人們的心中多會和“慢”劃上等號，但實(shí)際上駕駛智跑絲毫不會覺得會有任何動力不足的感覺，主要是反應(yīng)積極的油門踏板非常“激進(jìn)”，腳下的細(xì)微動作都會被系統(tǒng)察覺并迅速在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上有所體現(xiàn)，初次將智跑開起來，我們都會感覺到車是“躥”出去的。除了激進(jìn)的油門踏板，變速箱也具備同樣的風(fēng)格，駕駛者對油門踏板的踩踏力度稍有加強(qiáng)，馬上就會引起變速箱的降檔加速，習(xí)慣了平穩(wěn)駕駛的人初期駕駛智跑會非常不適應(yīng)，但我們認(rèn)為這是 “善跑”的表現(xiàn)，總比“慢慢悠悠”讓人干著急的加速設(shè)定要好。 起步轉(zhuǎn)速可以維持到2000轉(zhuǎn)，迅速松開制動踏板，智跑在起步的瞬間甚至還會出現(xiàn)一些輪胎的打滑，在1擋內(nèi)，智跑的加速度都維持在了一個相當(dāng)高的水平，這也說明發(fā)動機(jī)在中低時速下動力的充足；升擋之后，隨著行駛阻力的不斷上升，加速度開始減弱，但最終的加速表現(xiàn)很值得稱贊——智跑2.0AT兩驅(qū)的0-100公里/小時加速時間只用去了9.49秒，比很多同排量的家用中型轎車還要快！39.82米的100-0公里/小時緊急制動距離在SUV當(dāng)中已經(jīng)算是一流，對此我們非常的滿意，特別是經(jīng)歷連續(xù)10次的緊急制動后，智跑的制動熱衰減現(xiàn)象并不嚴(yán)重，完全可以信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）