【太平洋汽車網(wǎng)】在外觀方面，兩車的設計理念大相徑庭，高爾夫7更多的是傳承，而且在外觀設計方面很家族化也很沉穩(wěn)。再來看標致308S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計就要顯得隨性不少，線條方面看起來要更加圓潤也更富有動感，整體給人一種很年輕的感覺。雖說每輛車的外觀好不好看是仁者見仁智者見智的，但高爾夫屬于很中庸的設計，讓人挑不出什么毛病，308S的設計更加激進也更加年輕。

動力方面，兩車都采用了時下主流的小排量渦輪增壓引擎，兩臺發(fā)動機都是現(xiàn)在兩家廠商比較新的發(fā)動機，在動力參數(shù)上優(yōu)于同級別車型。在功率上面308S這臺1.6T發(fā)動機略勝一籌，不過在扭矩方面，高爾夫7做的更好一些。變速箱方面，308S采用了一臺6AT自動變速箱，而高爾夫7則采用了經(jīng)典的7速DSG變速箱。雖然這臺7速DSG變速箱飽受爭議，但它優(yōu)秀的傳動效率以及燃油經(jīng)濟性卻是毋庸置疑的。
在配置方面，反而是售價比較便宜的308S略勝一籌，高爾夫7的配置雖然不低，但是有許多配置都需要進行選裝。308S的全LED頭燈比高爾夫7的氙氣大燈逼格要高得多，雖然沒有自適應巡航，但這個功能在高爾夫7上也是選裝配置。
雖說空間不是緊湊級兩廂車的賣點，更多的車后排上座率可能會很低。但后排空間至少能應急使用，在后排腿部空間方面，出自新MQB平臺的高爾夫7要做的更好，但擁有全景天窗的308S在頭部方面要更好一些。但兩車的空間也都算說的過去，能滿足日常家庭使用。
以上總結而言，308S在動力方面也不輸與高爾夫，如果308S的后懸架能設計成獨立懸架，那么在動力以及底盤方面就可以超越高爾夫7了，然而現(xiàn)在只能說是打了個平手。在配置方面308S要優(yōu)于高爾夫7，沒有這么多的選裝，顯得更加實惠一些。在空間方面，308S做的不如出自新平臺的高爾夫7。在選擇上可根據(jù)自身所需來選擇購車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）