福特翼搏發(fā)動機(jī)怎么樣
【太平洋汽車網(wǎng)】福特翼搏搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),采用了全鋁缸體,其最主要的亮點(diǎn)就是在進(jìn)排氣端都加入了可變正時(shí)技術(shù),改善了各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的扭矩表現(xiàn),使扭矩平臺更寬廣,也改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。
福特嘉年華為平臺而開發(fā)的小型SUV搭載了1.0升EcoBoost® GTDi燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5升雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中1.5L最大功率為81kW/6045rpm,最大扭矩140Nm/4500rpm。在同級發(fā)動機(jī)中只能算中等水平。
總的來說,翼搏搭載的這臺1.5升自然吸氣引擎的動力輸出柔和且線性,踩下油門后,轉(zhuǎn)速提高起來較快,能聽到明顯的發(fā)動機(jī)的嘶吼聲,只是速度指針上升得并不快,渦輪增壓發(fā)動機(jī)似的推背感不可強(qiáng)求。在E-PAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助下,方向盤的操控在低速時(shí)極為輕便,曠量也比較小,指向較為精準(zhǔn)。而車輛對路面情況的反饋也十分清晰、直接,這套懸掛很有韌性,彈簧會及時(shí)將車身拽回,底盤扎實(shí),行車穩(wěn)定感很強(qiáng)。此外,翼搏的坡起輔助系統(tǒng)不論城市或越野路段都能方便駕駛,3秒鐘的輔助制動可以有效提升行車安全度。
翼搏年輕個(gè)性的外型已無需贅述,其內(nèi)飾質(zhì)感相對其目前售價(jià)來說也算得上及格。對長途駕駛來說,翼搏的乘坐舒適性較好。雖然1.5升引擎的動力表現(xiàn)不溫不火,但穩(wěn)健扎實(shí)的底盤和優(yōu)異的轉(zhuǎn)向操控令人印象深刻。同時(shí)福特翼博也憑借自身強(qiáng)勁的動力與較高的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢贏得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”的稱號。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1)
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