【太平洋汽車網(wǎng)】2014款速騰誕生于一汽大眾轎車三廠這是一個(gè)位于四川成都的全新工廠是大眾全球模范化工廠之一。一汽大眾堅(jiān)持環(huán)保與節(jié)能并舉、品質(zhì)與創(chuàng)新并進(jìn)打造了擁有高端品質(zhì)的全新速騰。該工廠技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)設(shè)備已全面與德國(guó)大眾接軌。

車型對(duì)比：思域造型十分緊湊，整輛車洋溢著動(dòng)感，凸顯前衛(wèi)氣息。喜歡新思域的人對(duì)設(shè)計(jì)感的要求很高，他們有年輕的心態(tài)和獨(dú)到的眼光，以此表達(dá)個(gè)性，相信你也能被它與眾不同的品位所感染。思域的駕駛感受要輕巧很多，底盤的操控比速騰靈敏，后輪獨(dú)立懸掛具備很好的操控潛質(zhì)，高配車型還帶換擋撥片功能。選擇思域的人注重駕駛的樂趣，愿意享受及時(shí)行樂的灑脫，他們?cè)谏钪幸捕眉で楹屠寺欢芰粝码y忘的經(jīng)歷。速騰造型保守，嚴(yán)格遵循四平八穩(wěn)的家族樣式。如今很多人把汽車當(dāng)做炫耀的工具，能接受這種平庸外表的人在現(xiàn)實(shí)生活中也應(yīng)該是低調(diào)的，他們不善于修飾相貌，第一眼無(wú)法令你心動(dòng)，其實(shí)只要慢慢去了解，就能發(fā)掘出對(duì)方身上鮮為人知的長(zhǎng)處。

速騰的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有強(qiáng)勁的動(dòng)力，足以媲美2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可它一點(diǎn)也不張揚(yáng)，日常駕駛中略顯遲緩的油門調(diào)教頗有幾分“大智若愚”的淡薄。這輛車拒絕浮躁，只有成熟的人才懂得這種深藏不露的內(nèi)斂的作風(fēng)，真正的深沉不是能輕易裝出來的。

加速測(cè)試：大家能想象得到，0-100Km/h加速測(cè)試中，思域的1.8L+5AT必定難以抗衡速騰的1.4T+DSG，最終結(jié)果毫無(wú)懸念，速騰以0.4秒的優(yōu)勢(shì)取勝。思域也算雖敗猶榮了，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能跑進(jìn)10秒以內(nèi)在同級(jí)別里已經(jīng)是很搶眼的成績(jī)。

車型對(duì)比

剎車測(cè)試：思域竟剎車很有意思，從曲線來看剎車力度呈現(xiàn)明顯增強(qiáng)的趨勢(shì)，前半段還有些疲軟，后半段竟一舉超越速騰，挽回了部分局勢(shì)，平均成績(jī)41.13米，僅比速騰長(zhǎng)0.3米，在同級(jí)別中屬正常水平。

噪音測(cè)試：在一條平直無(wú)車的高速公路上，我們測(cè)得思域的噪音值為：怠速50.1分貝；60公里/小時(shí)62.6分貝；80公里/小時(shí)64.7分貝；120公里/小時(shí)69.4分貝，同樣的速度下都比速騰高出一兩個(gè)分貝，實(shí)際上我們普通人憑耳朵基本查覺不出差別。

油耗測(cè)試：我們讓兩款車一起行駛同樣的路線，大部分是市區(qū)普通道路，擁堵路段里程在30%以內(nèi)，在此主要突出的是油耗的對(duì)比，并不一定完全符合市區(qū)內(nèi)日常駕駛的路況。二者里程表1.7公里的誤差姑且忽略不計(jì)，結(jié)果又是被大眾1.4T搶去風(fēng)頭，必須承認(rèn)，燃油經(jīng)濟(jì)性方面大眾渦輪增壓和DSG變速箱至今鮮有對(duì)手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）