【太平洋汽車網(wǎng)】鋒范和英朗都是目前市場(chǎng)上口碑與銷量雙佳的緊湊車型。作為本田與別克在中國(guó)市場(chǎng)的得意之作，相同的市場(chǎng)定位與相近的售價(jià)，讓這兩款車型經(jīng)常被拿來(lái)對(duì)比。如果說(shuō)一定要分出個(gè)高下，還是英朗更占優(yōu)勢(shì)一些。

首先從外觀說(shuō)起。外觀這個(gè)話題屬于公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理，不管怎么說(shuō)都有自己的道理。鋒范采用的是本田家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵由車標(biāo)向左右延伸出寬幅金屬裝飾條，從正面看像極了鋒范的大表哥思域。而別克英朗也集成了別克家族的設(shè)計(jì)思想，鍍鉻裝飾條沖中間延伸，辨識(shí)度十足。總體感覺(jué)上，兩款車型均采用年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，外觀十分耐看。
然后再看配置方面。別克英朗十分貼近主流市場(chǎng)要求，在2018款車型上，搭載了3缸小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手自一體變速箱，能感受到英朗的運(yùn)動(dòng)氣息。而本田鋒范則是搭載了傳統(tǒng)的4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT無(wú)級(jí)變速箱，更多的體現(xiàn)出駕乘的平順舒適。不過(guò)這樣看來(lái)，英朗的動(dòng)力表現(xiàn)是全面超過(guò)鋒范的，畢竟最大馬力、最大功率、最大扭矩，是擺在面前的事實(shí)，不是通過(guò)調(diào)教駕駛感覺(jué)就能消除的。懸掛配置，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛標(biāo)配，后懸掛方面，英朗的多連桿獨(dú)立懸掛肯定是要優(yōu)于鋒范的扭力梁非獨(dú)立懸掛，再加上倒車?yán)走_(dá)與定速巡航，英朗的配置無(wú)疑是更加厚道的。
同為緊湊車型，英朗的車身尺寸是全面優(yōu)于鋒范的，無(wú)論是車身大小還是軸距，這樣就直接影響了車身空間表現(xiàn)。而在動(dòng)力方面，英朗的最大馬力、最大功率、最大扭矩也都是全面領(lǐng)先鋒范的，尤其是最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)方面，英朗在1800轉(zhuǎn)的時(shí)候就能發(fā)揮出最大扭矩，這點(diǎn)也是強(qiáng)于鋒范的。至于變速箱，英朗的手自一體變速箱在駕駛樂(lè)趣方面是明顯好于鋒范的CVT無(wú)級(jí)變速的。無(wú)級(jí)變速被大家所詬病的，就是動(dòng)力響應(yīng)的速度慢，而這點(diǎn)上自動(dòng)變速箱是優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，高下立判。
總體上來(lái)說(shuō)，英朗是更好的選擇，車身尺寸更大也就意味著更大的車內(nèi)空間，更強(qiáng)的動(dòng)力也就意味著更多的駕駛樂(lè)趣，在同樣的售價(jià)下，無(wú)疑英朗是更好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）