【太平洋汽車網(wǎng)】很多司機朋友都有這樣的體會，冬季氣溫低的時候汽車油耗比較大，這是因為發(fā)動機機體溫度過低汽油氣化不完全，混合氣中含有汽油顆粒狀，難以形成良好的混合氣。不但發(fā)動機不易起動，而且沒有氣化的油粒進入燃燒室，使燃燒不完全，增加了油耗。所以這個是正常的現(xiàn)象，主要是因為幾個方面影響的：

一、冷風(fēng)空調(diào)制冷
首先冬天雖然我們不用開冷風(fēng)空調(diào)制冷，但是大部分地區(qū)的車友都是需要開暖風(fēng)的。
這個其實也是費油的，不要懷疑，雖然說是用引擎發(fā)動機的冷卻液溫度來制熱的。只不過這個暖風(fēng)的油耗遠遠小于夏天開的冷風(fēng)需要的油耗而已。
二、汽油的熱效率問題
還有一個很重要的原因就是汽油的熱效率問題。一般來說，汽油燃燒的工作環(huán)境的最佳工作溫度大概是80到90度這樣。
但是在冬天發(fā)動機需要一直維持這個工作溫度不容易。夏天天氣熱的時候水循環(huán)系統(tǒng)會增加流速以達到更好的散熱來維持這個工作溫度；
但是冬天就相反了，冬天需要保溫，而且因為氣流的影響，幾乎很難保持80多度的工作溫度。這也就導(dǎo)致冬天汽油的熱效率遠遠不如夏天，油耗自然就高。
三、開車前熱車
相信大部分車友在冬天開車前都會熱車，畢竟要讓汽車各部件熱熱身好進入工作狀態(tài)嘛。但是有些車友熱車的時間過長的話，那也就造成了一些不必要的油耗了。
所以說冬天熱車是個好習(xí)慣，這個不可否認，但是熱車不宜時間過長，發(fā)動機在做無用功，平白無故浪費能源，還不環(huán)保。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）