【太平洋汽車網(wǎng)】2.0凱美瑞動力加速很迅速，只要舍得給油，提速很快，油門反應(yīng)也非常迅速靈敏，換擋比較平順，動力完全夠用！

2.0L版本的新凱美瑞自重1465公斤，在同級別車型中并不算輕。而2.0L凱美瑞的相關(guān)參數(shù)，官方給出的數(shù)據(jù)最大馬力可達(dá)167，最大扭矩可達(dá)199Nm。在動力表現(xiàn)上，2.0的這款發(fā)動機(jī)和at的變速箱是豐田的黃金組合，經(jīng)久耐用。雖然說不上動力強(qiáng)勁，但是好在2.0自吸發(fā)動機(jī)的噪音小、油耗低、控制都很不錯。而且現(xiàn)在大部分人都只是在市區(qū)開，自然吸氣總是會讓你在不經(jīng)意間速度就慢慢上來了。所以動力這個事情是仁者見仁智者見智的。

凱美瑞整車尺寸達(dá)到：4885mm*1840mm*1455mm，軸距為2825mm，凱美瑞擁有比較寬闊的空間、內(nèi)部舒適度較好。內(nèi)飾整體布局方面依然延續(xù)了以往的簡約風(fēng)格，各項功能的位置與操作上手速度很快。中控面板內(nèi)的飾條采用了“仿碳纖”的材料，以突出自身的科技感。

動力方面，凱美瑞搭載了全新的2.0L雙噴射系統(tǒng)直噴發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速器。形成同級別最高效的節(jié)能動力組合。此外，全系還標(biāo)配了TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，擁有0.5秒的極快重啟速度。2018款新凱美瑞2.0G豪華版的發(fā)動機(jī)，在這次改版中變化還是很大的，特有的雙VVT-iW技術(shù)在原版的基礎(chǔ)上加入了更多的電子技術(shù)，電腦技術(shù)運用的很成熟，鋁合金缸體材質(zhì)，也應(yīng)用了更多的專利技術(shù)，這主要是為了適應(yīng)更嚴(yán)格的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。最直觀的發(fā)動機(jī)參數(shù)是2.0L/169馬力/L4，其中的最大功率顯示是124KW，應(yīng)用的是豐田的新VVT-iW發(fā)動機(jī)技術(shù)，自然吸氣進(jìn)氣形式。差別是最大扭矩201，比2.0E的199大了2Nm，比2.5G的250少了49Nm。2018款新凱美瑞2.0G豪華版，在瞬間提速方面，改版了后的最高時速是200KM/h，這個速度和這款發(fā)動機(jī)還是很配的，路感和車感也因此更真實和穩(wěn)定。變速箱方面，搭載的還是一樣的6檔手自一體變速箱（AT），讓動力轉(zhuǎn)換更及時和順滑。配上邁弗遜的前獨立懸掛和E型多連桿的獨立后懸掛，讓駕駛體驗有了更好的表現(xiàn)。

總結(jié)：2.0L凱美瑞動力并不弱，所謂心中有渦輪，開啥都帶T，也是有一定的道理。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）