【太平洋汽車網(wǎng)】可能是火花塞積碳過多，熱車不充分等原因造成的。有可能是水溫還沒達到正常溫度，這種情況的話，等水溫達到正常溫度故障自然會消失。也有可能是火花塞或點火線圈故障，表現(xiàn)為單缸或多缸失火。

1、油泵損壞：汽油是通過油泵供給發(fā)動機的，而當油箱中的燃油不足時，油箱底部的雜質(zhì)就會容易堵塞油管，從而導(dǎo)致供油不順暢，加油時就會感覺無力，因此，加油時一定不要等到油燈亮了以后再去加油，而且，如果油箱中的汽油過少，就還會導(dǎo)致溫度過高，影響油泵的使用壽命，甚至是直接損壞油泵。
2、油路堵塞：由于汽油品質(zhì)以及行駛路況等原因，汽車油路在經(jīng)過3-4萬公里行駛以后，油路很容易堵塞，一旦油路堵塞，汽車就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，啟動困難，加速遲鈍，油耗上升等現(xiàn)象，因此，在行駛了3-4萬公里以后，要及時檢測油路是否通暢，是否需要進行清洗和維護。
3、油箱有雜物：估計大家對于這點會感到比較吃驚，油箱是封閉的，怎么會有雜物呢，比如在加油站剛卸完油后就加油，此時就容易把加油站中長期積累的雜質(zhì)一塊加到油箱中，還有就是平時有喜歡添加燃油寶的，加燃油寶時也難免會把標簽之類的東西帶進油箱內(nèi)，油箱中的雜物就是這么來的，因此，定期做一下油箱清洗也是很有必要的。
4、三元催化器堵塞：排氣不暢會影響到汽車動力，使汽車速度上不去。而排氣堵塞多發(fā)生于三元催化器堵塞，三元催化器不但要進行氧化還原反應(yīng)，將排氣中有害氣體轉(zhuǎn)化，還需要保證排氣的通暢。
5、前氧傳感器信號不良：前氧傳感器負責(zé)感知排氣中的氧濃度，使ECU能夠及時修正混合氣比例，進行精準噴油控制。當混合氣偶爾不充分燃燒時，排氣會含有大量積碳，污染了插在排氣管上的前氧傳感器?；旌蠚馊紵怀浞謺r有發(fā)生，像冷車行駛，原地?zé)彳?、怠速時，甚至是急加速時。
6、離合器片厚度：離合器片磨損越來越嚴重時，也是離合踏板抬得越來越高之時。離合器片子過薄，會出現(xiàn)打滑、發(fā)抖，汽車速度也上不去。高溫是離合器片嚴重磨損的主因，主要是平常開車時，半聯(lián)動時間過長，或者離合釋放的速度過慢，造成摩擦溫度過高，而提前磨損損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 趙慧瓊）