【太平洋汽車網(wǎng)】一般來講，發(fā)動機工作時需要有正常的溫度環(huán)境（80℃-90℃）。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)會自動增加冷卻系統(tǒng)水循環(huán)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)，保持必要溫度。

冬季發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80℃左右，發(fā)動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節(jié)高。冬季開熱風所費的油，比夏天開空調(diào)還高。因為冬季發(fā)動機為了保持溫度，大都處于小循環(huán)，當你打開熱風時，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)暖氣風箱表面，事實上是為發(fā)動機的冷循環(huán)系統(tǒng)增加了一個散熱器。
冬季氣溫低的時候汽車油耗比較大，這是因為發(fā)動機機體溫度過低汽油氣化不完全，混合氣中含有汽油顆粒狀，難以形成良好的混合氣。不但發(fā)動機不易起動，而且沒有氣化的油粒進入燃燒室，使燃燒不完全，增加了油耗。低溫下水溫傳感器給電腦的電壓信號較高，電腦會提高噴油量和噴油時間，所以發(fā)動機怠速時轉(zhuǎn)速較高，這樣也增加了油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱翔）