【太平洋汽車網(wǎng)】汽車空調(diào)不制冷可能是系統(tǒng)中有空氣、制冷劑過(guò)多或過(guò)少造成制冷不足或壓縮機(jī)問(wèn)題，可以找找專業(yè)人士，將空氣抽離，或減少和增加制冷劑或檢修壓縮機(jī)。

1、系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足

空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會(huì)造成制冷管壓力過(guò)高，或者制冷劑循環(huán)不良，同樣也會(huì)引起制冷不足，主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底。檢修方法是找專業(yè)人士，將空氣抽離。

空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例有一定要求，如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。

2、制冷劑過(guò)多造成制冷不足

汽車空的制冷劑過(guò)多，空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例有一定要求，如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。檢修方法是從干燥罐上方視液鏡中觀察，如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，那肯定是制冷劑過(guò)多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過(guò)多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為制冷劑過(guò)多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。

3、制冷劑過(guò)少造成制冷劑不足

大多是系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏，如果空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)相應(yīng)減少，導(dǎo)致制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)，吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。檢修方法是制冷劑不足，可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑若不足，應(yīng)添加制冷劑，需要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

4、壓縮機(jī)問(wèn)題

空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)帶有離合器的，離合器吸合時(shí)壓縮機(jī)才工作。如果壓縮機(jī)損壞不能切換到吸合狀態(tài)，空調(diào)就不會(huì)制冷。如果冷媒比較充足，空調(diào)仍然完全不制冷，可能是壓縮機(jī)停止工作，就要考慮維修或更換壓縮機(jī)。檢修方法是如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)出現(xiàn)異樣的聲響，先靜心仔細(xì)辨別異響來(lái)自哪。如果異響來(lái)自空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部，一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生了異響，駕駛員感覺(jué)是中控臺(tái)內(nèi)部有響聲；如果異響來(lái)自空調(diào)系統(tǒng)外部，一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響，在空調(diào)壓縮機(jī)附近能感覺(jué)到響聲?？照{(diào)異響多為冷媒成分中摻雜了空氣和水分所造成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）