法拉利California（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時速可達(dá)310km/h。

California由賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計，傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協(xié)的運動性能和實用的靈活性結(jié)合在一起，同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。

手動變速箱如今已經(jīng)越來越少了，而依然堅持沒有放棄它的車企名單也越來越短。就在不久前的巴黎車展上，法拉利首席技術(shù)官Michael HuGO（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Leiters在接受外媒采訪時對外宣布，法拉利也將放棄手動變速箱，之后將不再推出搭載手動變速箱的車型，而取而代之的則將是雙離合變速箱。Michael HuGO Leiters表示法拉利不會停止對性能的追求，也將不竭余力得用最好的科技來實現(xiàn)這一目標(biāo)，而可悲的是正是因為這一目標(biāo)才不得不讓法拉利放棄手動變速箱，因為法拉利已經(jīng)發(fā)現(xiàn)沒有任何手動變速箱可以匹敵如今的雙離合變速箱了。無獨有偶，蘭博基尼在法拉利之前也曾宣布過將不再推出手動變速箱車型，而同樣以雙離合變速箱替代；寶馬M部門同樣在今年4月表示旗下?lián)碛惺謩幼兯傧溥x擇的M5和M6車型的新版本也將不再匹配手動變速箱。但這并不意味著手動變速箱愛好者將從此失去選擇，因為保時捷還堅守其中。保時捷聲稱無論品牌戰(zhàn)略如何，只要客戶要求了手動變速箱，那他得到的新車必定搭載著手動變速箱。