轉(zhuǎn)向手感方面，中華V6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的中心感，粘質(zhì)感以及隨速轉(zhuǎn)相比調(diào)節(jié)得都比較自然，且偏向于運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，路感比較清晰，但是在普通，ECO和運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度是不會(huì)改變的，變的主要檔位和轉(zhuǎn)速，操控感就感覺(jué)少了一點(diǎn)。

相比小一號(hào)的中華V3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），中華V6有了更魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的身形，肌肉線條也多了不少，看起來(lái)頗具力量感。家族化的前臉設(shè)計(jì)顯得足夠大氣穩(wěn)重，中網(wǎng)的啞光電鍍涂裝非常顯檔次。對(duì)了，中華V6還有著同級(jí)最寬的車(chē)身，這令它看上去更加魁梧，車(chē)內(nèi)橫向空間也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

內(nèi)飾的雙色搭配還是非常有新意的，棕色皮革有著不錯(cuò)的質(zhì)感，而最搶眼的還要數(shù)中間那塊縱向的10.4英寸的多媒體大屏，與中華V3一樣，無(wú)論是多媒體還是空調(diào)系統(tǒng)，都已經(jīng)集成在這塊屏幕中操作，實(shí)體按鍵僅保留音量旋鈕以及擋風(fēng)玻璃除霧按鍵。

動(dòng)力方面，華晨中華V6有2款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別為來(lái)自于三菱技術(shù)的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及華晨與寶馬共同研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的變速器則多達(dá)3款，分別為5擋手動(dòng)、6擋手動(dòng)和7DCT雙離合變速器。