華晨寶馬之諾60H（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底盤前后懸架分別是麥弗遜式靈動懸架和后多連桿獨立懸架，結(jié)構(gòu)上和同級別大多數(shù)車型是相同的，并沒有什么特別之處。符合這個價位車型應(yīng)有的表現(xiàn)。由于混動系統(tǒng)的重壓，車身的重量是有所增加的，底盤變得更為的穩(wěn)重，減震器既可以過濾掉不少的細(xì)碎顛簸，同時車輛過彎的時候又能保證足夠的支撐。

外觀方面，新車造型與寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）十分相像，進氣格柵采用了雙橫幅鍍鉻條裝飾，左前側(cè)翼子板處是充電口，配備雙五幅輪轂。值得一提的是，新車的尾燈比較小巧，尾部標(biāo)識“60”代表純電動續(xù)航里程，而字母“H”意為混合動力。

之諾60H內(nèi)飾設(shè)計和寶馬X1相似，但是整體的變化還是很大的，比如中控臺整體布局更高級。配色方面，新車中央扶手區(qū)以摩卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）色與米色深淺搭配，營造出T型區(qū)域相對獨立的懸浮感。尺寸放慢，之諾60H長寬高分別為4582/1820/1609mm，車身尺寸與國產(chǎn)寶馬X1略有出入，軸距方面兩者均為2780mm。

動力方面，新車搭載一臺1.5T發(fā)動機+電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為111kW(151PS)，百公里綜合工況油耗為1.8L，新車搭載容量為10.7kWh 的鋰離子電池組，純電模式下最大續(xù)航里程60km，在16A充電環(huán)境下，3小時42分即可把電池充滿。