逸動DT發(fā)動機好不好
逸動采用了新造型的進氣格柵,輔以橫幅式的鍍鉻飾條,鏟狀樣式的前唇帶有一定的運動感。前大燈的造型犀利,內(nèi)部還融入了LED日間行車燈。
動力方面,逸動DT(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)將搭載了1.6L和1.0T兩種發(fā)動機可供消費者選擇,其中1.6L發(fā)動機型號為JL478QEE,發(fā)動機最大輸出功率為125馬力,1.0T發(fā)動機型號JL372ZQ1,最大輸出功率為117馬力,發(fā)動機為國產(chǎn),峰值扭矩方面目前未知,光看動力參數(shù)賬面數(shù)據(jù),動力還是不錯。
其中手動擋的逸動DT配備了上坡輔助功能,在斜坡中釋放手剎或者剎車踏板,車輛也能保持2-3秒左右的駐車效果。這個貼心的輔助系統(tǒng)能夠讓不少新手也能夠輕松駕馭。而在日常的高速和城市道路中,逸動DT的舒適性依然可圈可點。發(fā)動機的動力輸出依然以現(xiàn)行為主,深踩油門后的動力響應(yīng)還是足夠的迅速,在時速100公里之前的提速也足夠的快。而5檔變速箱的表現(xiàn)就顯得中規(guī)中矩,筆者認為一檔和二檔之間差距比較大,從一檔切換到二檔的時候車子比較容易竄,或許這也是低扭強勁的一個表現(xiàn)形式吧。而其他檔位的銜接就相對比較從容自然。
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