雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）目前的車型包括：1.3及1.6手動(dòng)與自動(dòng)舒適版；1.6手動(dòng)與自動(dòng)精致版；1.6手動(dòng)精致智能版；1.6手動(dòng)與自動(dòng)至尊版；1.6手動(dòng)與自動(dòng)至尊銳動(dòng)版，共11款車型。這些車型中分別搭載著采用了VVT-i技術(shù)的1.3L的1NZ與1.6L的1ZR兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。至于之前全進(jìn)口的4ZR發(fā)動(dòng)機(jī)也只是在08年10月之前的雅力士身上搭載。所以我們介紹現(xiàn)在搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

雅力士1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為63kW、最大扭矩為121Nm；1.6L最大功率為 87kW、最大扭矩分別為150N.m。從工況圖我們可以看出，雅力士這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)明顯偏向于高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，其轉(zhuǎn)速到達(dá)6000轉(zhuǎn)后功率均達(dá)到峰值。而對(duì)扭矩來(lái)說(shuō)：4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到頂峰，其扭矩力量可觀，而后隨著轉(zhuǎn)速增加扭矩衰減嚴(yán)重。值得一體的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT-i可變正時(shí)系統(tǒng)是其最大亮點(diǎn)，而1.6為更先進(jìn)的雙VVT-i。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，使其燃油經(jīng)濟(jì)性與有害氣體的排放都有減小。至于變速器方面，雅力士提供五速手動(dòng)和四速自動(dòng)兩款變速器選擇。

“新車評(píng)”試駕1.3L雅力士說(shuō)：“日常駕駛2、3千轉(zhuǎn)行車，一切都很得體，動(dòng)力也算夠用。想要節(jié)奏更快些，發(fā)動(dòng)機(jī)也樂(lè)意積極竄上4、5千轉(zhuǎn)，給你一點(diǎn)沖勁。前3擋都有比較積極的加速感，只是上到4、5擋時(shí)加速力顯著變緩，尤其是5擋3000轉(zhuǎn)、100km/h過(guò)后，即便踩盡油門也只能慢慢地等待車速提升了。”而后其在試駕1.6L說(shuō)：“1.6雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的暢順和均勻動(dòng)力輸出，再配合4擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力相當(dāng)理想。油門初段提速反應(yīng)輕快，中段繼續(xù)向油門施壓時(shí)，轉(zhuǎn)速上升積極，跳擋動(dòng)作暢順，發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)聲線暢快爽朗，超車的后勁比1.3明顯充沛得多。”