【太平洋汽車網(wǎng)】新一代Vantage延續(xù)了阿斯頓·馬丁DB10概念車的設(shè)計風(fēng)格，依然是標(biāo)準(zhǔn)的短車尾長車頭，大嘴式進(jìn)氣格柵外圍采用碳纖維材質(zhì)包裹，營造出更具侵略性的造型。車側(cè)面線條流暢，側(cè)面腮板除了為前輪制動系統(tǒng)降溫外還進(jìn)一步提高新車氣動性能，20英寸輪轂多輻式令新車性能氣息更濃，前255/40、后295/35的輪胎保證新車無論什么情況都能獲得充足的抓地力。

新一代Vantage采用貫穿式尾燈設(shè)計，令新車極具辨識度。稍微翹起的鴨尾為新車提供充足的下壓力，后保險杠底部還配備巨大的擴(kuò)散器，熏黑雙邊雙出排氣布局時刻提醒人們自己并不好惹。底盤采用全鋁打造，此外新車前后比重達(dá)到完美的50:50，配合盡量降低的車身重心，極大提高了新車的動態(tài)性能。

內(nèi)飾方面，中控臺的樣式并沒有采用當(dāng)下流行的簡約風(fēng)格，各個功能的按鍵也并沒有被觸摸屏所取代，這樣的設(shè)計讓很多功能的使用完全可以通過一個按鍵來完成。更多的按鍵看上去似乎缺少了一些當(dāng)今的科技感，不過，可以看到對于阿斯頓·馬丁這個品牌的傳承，和這個品牌對于一款跑車設(shè)計的堅持。方向盤的樣式也足夠的獨特，握感很出色，上面的按鍵可以控制全液晶儀表里面的各種信息顯示功能。炮筒式的全液晶儀表，技術(shù)達(dá)到了主流水平，同時造型已經(jīng)不失運動的特點。

動力方面，新車搭載來自梅賽德斯-AMG的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)380kW（517PS），最大扭矩達(dá)685N·m，傳動方面，新車匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。官方稱新車0-100km/h加速僅需3.6s，極速可達(dá)314km/h。

全新Vantage也是第一款搭載E-Diff（電子后差速器）的阿斯頓·馬丁車型。E-Diff與電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)同工作，能夠根據(jù)車輛運行狀況相應(yīng)地將發(fā)動機(jī)動力傳遞至車輪。和傳統(tǒng)的限滑差速器（LSD）不同的是，E-Diff能夠在毫秒間完全開閉。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝紅梅）