【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.2t是2017改款卡羅拉的最大亮點，目的是為了取代1.6L的車型，未來卡羅拉1.2T車型將會成為卡羅拉的主力車型，說到卡羅拉1.2t技術成熟性的問題，我們就需要先來了解一下這一款1.2t的發(fā)動機。

豐田D-4T發(fā)動機屬于豐田全新一代的ESTEC發(fā)動機。它能夠在低轉(zhuǎn)速1500rpm時達到最大扭矩185Nm，加速靈敏，動力強勁，并搭配8速S-CVT超智能無級變速器。這臺發(fā)動機擁有豐田的D4-T缸內(nèi)直噴和最新的缸內(nèi)渦流控制技術，使得這臺1.2升渦輪直噴引擎的缸內(nèi)燃燒速度得以提升，提高了發(fā)動機的峰值扭矩以及寬泛、穩(wěn)定的扭力輸出區(qū)間。根據(jù)豐田公布的動力數(shù)據(jù)，這臺1.2升直噴渦輪發(fā)動機可在引擎轉(zhuǎn)速5200-5600轉(zhuǎn)提供116Ps(85Kw)最大馬力，而185N·m的最大扭力則可在1500-4000轉(zhuǎn)的寬廣區(qū)間釋放。

新卡羅拉1.2T車型上搭載的D-4T發(fā)動機，采用了雙VVT-iW可變氣門正時技術，在工作時可以讓發(fā)動機在奧托循環(huán)和阿特金森兩種循環(huán)模式當中實現(xiàn)無縫切換。簡單來說，在需要動力性以及加速感時，發(fā)動機系統(tǒng)采用奧托循環(huán)模式，以保證充足的動力。而在堵車或者發(fā)動機處于低負荷的時候，則可以切換為阿特金森循環(huán)模式，最大化的提高效率，從而保證燃油經(jīng)濟性。這套雙循環(huán)系統(tǒng)的組合所帶來的最直觀的優(yōu)勢就是，保證發(fā)動機實現(xiàn)動力和最低油耗?？捎^來講，1.2T的發(fā)動機確實是優(yōu)于1.6L車型的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）