卡羅拉油電混合是哪款
【太平洋汽車網(wǎng)】雖說我國(guó)SUV市場(chǎng)高燒不退,但大多數(shù)居家型消費(fèi)者還是更愿意選一款使用可靠的出行伴侶,再看著油價(jià)的漲勢(shì),油耗方面就更成了選車時(shí)考慮的因素之一了,這是一向以省油著稱的日系車型卡羅拉更是當(dāng)前消費(fèi)者的理性選擇和家轎市場(chǎng)里面的熱門車選,但是與汽油版車型相比,多花兩萬買輛卡羅拉雙擎到底值不值?
高配置強(qiáng)動(dòng)力低價(jià)格,是很多人對(duì)于愛車有些苛刻卻又合情理的要求,作為家用車,售價(jià)還需親民,油耗也得越低越好,這一連串的“無理”要求是否有人能夠滿足呢?對(duì)于很多朋友來說,車不僅僅是一輛簡(jiǎn)單的代步工具,它作為一個(gè)每天接觸的伙伴,省心、舒適相信是大多數(shù)朋友對(duì)車最基本的要求,在這基礎(chǔ)上能夠做到較低的油耗,帶來更低的用車成本。
卡羅拉雙擎給人印象最深刻的還是出色的油耗表現(xiàn),低至4.2L/100km的油耗讓它在用車成本上相比同級(jí)有著突出優(yōu)勢(shì)。外形設(shè)計(jì)上,也相比卡羅拉有更好的未來感,前衛(wèi)的前臉很符合年輕人對(duì)于車的審美。
內(nèi)飾方面,卡羅拉雙擎有米色和黑色兩種選擇,不過在駕駛員儀表盤的設(shè)計(jì)上以及換擋桿的設(shè)計(jì)上標(biāo)明了該車的混動(dòng)身份,非常恰到好處。
卡羅拉雙擎采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源,綜合百公里油耗僅為4.2L,這套動(dòng)力組合不僅免插電,而且節(jié)能環(huán)保,對(duì)于電機(jī),不需要額外的保養(yǎng),做到好用省心。
作為同級(jí)率先采用混合動(dòng)力的車型,卡羅拉雙擎讓混合動(dòng)力車型也有了一個(gè)十分親民的售價(jià)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,卡羅拉雙擎所搭載的是由1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。EV模式下車輛會(huì)盡量使用電動(dòng)機(jī)為車輛提供動(dòng)力,而在中低速下,系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)采用節(jié)能模式,官方公布百公里油耗4.2L(有人曾開出百公里油耗3.3L)。起步時(shí)是以純電帶動(dòng),電動(dòng)機(jī)隨時(shí)都能提供的最大扭矩讓卡羅拉雙擎的起步變得比普通汽油版輕松,推背感也是更明顯。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻)
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