【太平洋汽車網(wǎng)】帕薩特領馭是在上海大眾帕薩特B5基礎上升級而來的全新系列產(chǎn)品，于05年11月24日正式上市。帕薩特領馭的整體尺寸在長度和寬度上較B5略有增加，內(nèi)飾上左前門增加了油箱蓋（B5設計在手剎旁）和后備箱遙控按鈕；左后門設計了可以將雨水導出雨傘槽。車內(nèi)B柱增加了衣物掛鉤、B5上原本光禿禿的后排中央扶手也增加了更為實用的儲物盒。對后排舒適度增加起最大作用的還要算后排空調(diào)出風口的設計——美觀、實用。

帕薩特領馭的整體尺寸在長度和寬度上較B5略有增加，長度增加了9mm為4789mm、寬度加大了25mm達到1765mm；高度、軸距沒有變化，仍然為1470mm和2803mm。由于整體尺寸沒有大改，帕薩特領馭的內(nèi)部空間也沒有更新突破，但即使如此，帕薩特領馭仍然是同級車中內(nèi)部空間最大的。
實際測量的前排內(nèi)部寬度為1450mm、后排內(nèi)部寬度為1430mm；前排高度為920mm、后排高度為900mm；前排腿部空間范圍在900mm至1050mm之間，而后排最大腿部空間則達到了1200mm（1000mm—1200mm），意味著多數(shù)女性乘客可以不費力氣的在后排翹起腿來。
除了整體輪廓，在帕薩特領馭上已經(jīng)很少能找到B5的影子。車頭，鍍鉻U形進氣隔柵拉近了帕薩特領馭與帕薩特B6以及其它大眾新一代產(chǎn)品的距離。如果不是車燈形狀的差異，帕薩特領馭與帕薩特B6會很難從正面分辨，但領馭的頭燈形狀與同屬大眾旗下的斯柯達速派卻過于相似。
車身側面線條基本沒變。較明顯區(qū)別是將B5原先獨立于C柱的三角窗融合到了后車門之中（巧合？斯柯達速派對尾門和C柱也采用了相同的處理），由此造成的后車門過寬可能會在狹窄的停車位中給開、關門帶來些麻煩，但后排乘客上下車時會感到更為順暢。細節(jié)上，利用鍍鉻飾條重新裝點的門把手以及反光鏡上集成的轉向燈都讓帕薩特領馭比B5更顯精致。
尾部的重新設計讓帕薩特領馭擺脫了B5帶來的“審美疲勞”，兩條橫貫車位的線條用來延展視覺上的寬度，全新設計的尾燈找不到任何大眾其它產(chǎn)品的影子，這也許是帕薩特領馭在設計上最值得稱道的地方。從車尾能夠看到的微小改變還包括了外露的雙孔不銹鋼排氣管以及鯊魚鰭天線。
在整體輪廓基本不變的前提下，帕薩特領馭的設計隊伍通過對前臉、車尾的大幅修飾以及鍍鉻裝飾件的大量點綴讓它完全擺脫了B5給人留下的嚴肅、不茍言笑的印象，從外形的變換中帕薩特領馭也在向外界透露著一個信息——帕薩特領馭面對的不再是以商務用車為主的消費市場，它開始更傾向于私人購買的中級轎車份額。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）