現(xiàn)代i30是現(xiàn)代為歐洲消費(fèi)者特別研發(fā)的首款掀背版/WaGO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）n車型。與之前公布的伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版設(shè)計(jì)草圖比較，該款i30與伊蘭特旅行版顯然有許多相似之處，但更具運(yùn)動(dòng)感?，F(xiàn)代表示，正在追求高性能和愉快駕駛特征的有力結(jié)合，曾宣布其伊蘭特旅行版會(huì)采用“賽車懸掛系統(tǒng)和經(jīng)過調(diào)校能獲得更好響應(yīng)性和操控性的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，因此毫無疑問，i30 Estate Variant（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將會(huì)像頗富動(dòng)感的伊蘭特旅行版一樣既能為駕駛者提供極高的性能和駕駛的樂趣。

新i30依然由現(xiàn)代位于德國呂塞爾斯海姆的技術(shù)中心設(shè)計(jì)研發(fā)，在現(xiàn)代全新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念下，新i30在外觀上比老款更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。不得不說，近些年來現(xiàn)代的設(shè)計(jì)是大膽的、前衛(wèi)的、相對(duì)成功的。在前臉造型上，新i30一掃老款“沉悶古板”的造型，取而代之的是一幅由充滿肌肉感的線條，與六邊形“大嘴”格柵共同組建的全新面孔，而格柵條幅并沒有使用傳統(tǒng)的橫向或者縱向設(shè)計(jì)，而是采用了兩道弧形設(shè)計(jì)，而下格柵則采用反向的弧形設(shè)計(jì)。新i30的頭燈設(shè)計(jì)和i40極為相似，都采用了現(xiàn)代家族的新面孔，晶瑩剔透充滿科技感。另外，在霧燈的設(shè)計(jì)上新i30采用時(shí)下流行的柳葉狀的造型，在“L”形日間行車燈的配合下，與前大燈相得益彰。新一代現(xiàn)代i30的側(cè)面線條變得更加流暢運(yùn)動(dòng)，車窗下沿的鍍鉻飾條體現(xiàn)了i30優(yōu)雅的一面。輪拱上方形成的折線延續(xù)到兩個(gè)車門，自然地形成了車身腰線。另外，新款i30采用了全新的輪轂設(shè)計(jì)，鏤空式五幅造型下配以大量的鍍鉻裝飾顯得動(dòng)感時(shí)尚。外凸的后保險(xiǎn)杠和全新設(shè)計(jì)的尾燈算是尾部的兩大亮點(diǎn)。不規(guī)則的大燈造型與之前呆板的豎排設(shè)計(jì)相比，更具時(shí)尚氣息，也更為符合“流體雕塑”式的設(shè)計(jì)理念。

內(nèi)飾方面，層次鮮明的設(shè)計(jì)使得新現(xiàn)代i30的內(nèi)飾立體感十足，而全黑配色與金屬踏板的組合則烘托出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。四輻方向盤上功能按鍵一應(yīng)俱全，而且沿著方向盤條幅的曲線布局，很有設(shè)計(jì)感。

中控臺(tái)上布置了大型顯示屏，并提供了導(dǎo)航功能。而液晶屏與功能按鍵也錯(cuò)落有致，井井有條。配置方面的提升也是一大亮點(diǎn)。諸如雙區(qū)空調(diào)、全景天窗、一鍵啟動(dòng)以及電子手剎等諸多配置在新款i30上均有體現(xiàn)，引入國內(nèi)之時(shí)能否得以全部保留還不得而知。

動(dòng)力方面，全新一代現(xiàn)代i30的發(fā)動(dòng)機(jī)將有三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出在90-135馬力之間，其中1.6L帶VGT技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為128馬力，3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則包括1.4L、1.6L以及1.6L缸內(nèi)直噴引擎，其中1.6L Gamma直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135馬力，最大扭矩為164N·m。而變速箱此次也得到全面提升，之前的5速自動(dòng)與5速手動(dòng)變速器均被6速手動(dòng)與6速手自一體變速器所取代。