寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是1989年寶馬公司在法蘭克福車(chē)展上第一次展出的2+2跑車(chē)，車(chē)身編號(hào)為E31。盡管人們都知道8系的推出是為了接替6系的衣缽，但作為寶馬旗艦級(jí)跑車(chē)的8系在市場(chǎng)定位方面和6系卻有所不同，其主要目標(biāo)是當(dāng)時(shí)超級(jí)豪華跑車(chē)這塊肥肉。事實(shí)上，8系的最初研發(fā)可以追溯到1984年，在其研發(fā)的短短五年時(shí)間里，寶馬公司總共花費(fèi)了十億德國(guó)馬克。由于率先使用了Auto CAD軟件及風(fēng)洞試驗(yàn)來(lái)參與設(shè)計(jì)，使得8系的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，大大低于以性能著稱(chēng)的635CSi的0.39。最初發(fā)布的850i搭載了當(dāng)時(shí)寶馬750Li的5.0升300馬力V12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手動(dòng)變速器或4速自動(dòng)變速器使其最高速度可以達(dá)到250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、車(chē)輛信息顯示、變速箱保護(hù)裝置、側(cè)氣囊等諸多豪華裝置，使得850i在售價(jià)方面甚至比寶馬的頂級(jí)產(chǎn)品750Li還要高。

時(shí)隔12年之后，寶馬復(fù)活了旗下的8系雙門(mén)轎跑車(chē)型，如同1989年的第一代8系一樣，如今的它也同樣融入了寶馬最為前端的技術(shù)，其擁有出色的動(dòng)力性能，超越時(shí)代的設(shè)計(jì)以及最先進(jìn)的豪華配置。車(chē)型定位為雙門(mén)轎跑，車(chē)型價(jià)格未發(fā)布，預(yù)計(jì)將在100萬(wàn)至300萬(wàn)之間。新車(chē)搭載了4.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦輪的性能更加的出色，對(duì)于BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化，動(dòng)力傳輸更精準(zhǔn)看，標(biāo)配自適應(yīng)懸掛和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛更加的靈活，外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，富有獨(dú)特的感性魅力。全新一代寶馬8系采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其整體的造型設(shè)計(jì)和北京車(chē)展上所發(fā)布的概念車(chē)差別不大，優(yōu)雅的線條，大面積的雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，寶馬家族的運(yùn)動(dòng)基本被展現(xiàn)的淋漓盡致。