第八代思域怎么樣
【太平洋汽車網(wǎng)】本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費(fèi)者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動(dòng)力版和五門房車版。
在國內(nèi)上市的本田思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車型本田CR-V 出自同一生產(chǎn)平臺(tái)，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術(shù)上為本田思域國產(chǎn)提供了前提條件。經(jīng)40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進(jìn)化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領(lǐng)先時(shí)代的先進(jìn)科技，為您呈現(xiàn)極具未來感和科技感的魅力之作。
思域1.8這次所搭載的引擎，是一具全新開發(fā)，代號(hào)為R18A1的單凸輪軸引擎。在用上了本田專精的VTEC技術(shù)、IMRC可變進(jìn)氣歧管，以及同級(jí)僅見的ETC電子節(jié)流閥，讓這一具引擎不但省油，同時(shí)最大輸出更達(dá)到140匹/17.7公斤米的數(shù)據(jù)。這一具R18A1的引擎，最大的一個(gè)特點(diǎn)，就是ETC電子節(jié)流閥的使用，由于采用電子控制，因此在輕負(fù)荷的狀況下，引擎會(huì)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式。大致上來說，時(shí)速超過10km/h、引擎轉(zhuǎn)速介于1,000~3,500轉(zhuǎn)之間、檔位在三檔以上的時(shí)候，這時(shí)經(jīng)濟(jì)揚(yáng)程凸輪軸會(huì)延長(zhǎng)進(jìn)氣時(shí)間，并且電腦控制節(jié)流閥全開，大幅降低進(jìn)氣阻抗與進(jìn)氣密度。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）
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