凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，采用凱迪拉克世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車(chē)Sixteen全新設(shè)計(jì)理念,集威武尊貴的外觀(guān), 精美豪華的內(nèi)飾，強(qiáng)勁無(wú)匹的動(dòng)力，和眾多領(lǐng)先科技于一身，自誕生之日，就成為美國(guó)乃至世界豪華SUV的典范。凱迪拉克凱雷德，名字和其廣告?zhèn)鬟_(dá)出來(lái)的品牌精神，ESCALA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）de：攀登者，助力攀越生命中的下一個(gè)巔峰。 2006年11月17日，上海通用宣布第三代凱迪拉克凱雷德在中國(guó)全面上市。

素有“山姆大叔”的美國(guó)，車(chē)輪上的國(guó)民更喜愛(ài)碩大輪子、V8發(fā)動(dòng)機(jī)的“大家伙”，英文中的“Truck”其中一個(gè)含義就是指美國(guó)的大SUV和皮卡們，當(dāng)然也少不了今天的主角——凱迪拉克凱雷德。不過(guò)當(dāng)山姆大叔也開(kāi)始關(guān)心身邊的樹(shù)苗，Hybrid這樣的混合動(dòng)力出現(xiàn)在凱雷德上就顯得頗為自然了。鍍鉻實(shí)木真皮不能少，作為全球首款全尺寸雙模油電混合動(dòng)力豪華SUV，凱迪拉克凱雷德Hybrid沿襲了經(jīng)典的盾形鍍鉻進(jìn)氣格柵、垂直梯形排列前燈和豎直梯形后燈。美國(guó)人如何表現(xiàn)奢華？看看這些：側(cè)身七層鍍鉻設(shè)計(jì)，鍍鉻尾門(mén)飾條，鍍鉻HybridLoGO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）舷窗，鍍鉻車(chē)頂行李架，這都是獨(dú)屬于美式的奢華特色；而電動(dòng)伸縮迎賓踏板，電動(dòng)豪華天窗，電動(dòng)后舉升門(mén)，則將電子與奢華完美融合于一體。豪華實(shí)木加真皮方向盤(pán)、名貴實(shí)木拉絲鋁制材質(zhì)及鍍鉻飾件，極度貼合中國(guó)高消費(fèi)階層的審美喜好。PVH全功能空調(diào)座椅擁有強(qiáng)大功能，包括10向電動(dòng)調(diào)節(jié)及4向電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)，以及通風(fēng)制冷和加熱功能。凱雷德Hybrid完全延續(xù)了全尺寸SUV優(yōu)異動(dòng)力性能，更大幅降低了油耗。雙模油電混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由6.0LV8VORTEC全鋁V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、EVT電子無(wú)級(jí)變速箱以及300伏特鎳氫大容量電池三部分組成，這三個(gè)部分將分別為極致動(dòng)力啟動(dòng)、動(dòng)力分配調(diào)控以及動(dòng)力持續(xù)供應(yīng)起到缺一不可的作用。這款6.0升的V8怪獸發(fā)動(dòng)機(jī)足夠先進(jìn)，擁有ETC電子節(jié)氣閥控制、VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，以及可智能選擇發(fā)動(dòng)機(jī)4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系統(tǒng)，最大輸出馬力可達(dá)332馬力，峰值扭矩達(dá)到498N·m，而如此龐然大物百米加速僅需8.7秒。兩部各111馬力的大功率電動(dòng)機(jī)置于EVT電子無(wú)級(jí)變速箱內(nèi)，精確控制輸出，保證系統(tǒng)始終處于最高效的能量輸送。實(shí)際駕駛過(guò)程中，凱雷德Hybrid的綜合油耗為11升左右，這樣的大塊頭確實(shí)可謂經(jīng)濟(jì)。凱雷德Hybrid的奢華無(wú)法連篇累牘，10喇叭BOSE音響、8英寸DVD多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、安吉星OnStar車(chē)載信息通信服務(wù)這樣的奢華配備安裝在這款車(chē)顯得那么不顯眼而又理所應(yīng)當(dāng)，也許這就是真正美式奢華的意義所在吧。參數(shù)表：ESCALAdeHybrid，車(chē)身尺寸(mm)：5142&TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s;2008&TIMEs;1904，軸距(mm)：2946排氣量(L)：6.0變速器：EVT電子無(wú)級(jí)變速箱，最大功率(kW/rpm)：發(fā)動(dòng)機(jī)248/5100，電動(dòng)機(jī)111，最大扭矩(N·m/rpm)：498/4100　　百公里加速(s)：8.7油耗(L)：11.1作為凱迪拉克-ESCALAde凱雷德的油電混合動(dòng)力版，凱雷德Hybrid應(yīng)用了業(yè)界領(lǐng)先的高效節(jié)能雙模油電混合動(dòng)力技術(shù)，是全球首款雙?；旌蟿?dòng)力全尺寸豪華SUV，在帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，大幅節(jié)省燃油消耗，完美體現(xiàn)了雄渾動(dòng)力和節(jié)能環(huán)保的完美平衡。另一方面，在全球掀起的節(jié)能減排、綠色環(huán)保的熱潮下，也達(dá)成了豪華SUV車(chē)主彰顯領(lǐng)袖風(fēng)范和履行社會(huì)責(zé)任間的最佳平衡，展現(xiàn)其駕馭變革的力量。“勁、亦純凈”這是凱迪拉克對(duì)“極致動(dòng)力科技”一貫訴求的完美演繹，更是凱迪拉克積極響應(yīng)上海通用汽車(chē)“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)性產(chǎn)品舉措。在秉承“信念、創(chuàng)造、擁有”的品牌精神之下，凱迪拉克將在今后不斷推出更多“更好性能、更低能耗、更少排放”的綠色產(chǎn)品。 凱雷德Hybrid外觀(guān)相當(dāng)霸氣，魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的身材配合極富霸氣的線(xiàn)條美國(guó)風(fēng)盡顯無(wú)疑。內(nèi)飾整體與凱雷德普通版一致，真皮、實(shí)木、金屬拉絲再加上豪華的配置，盡顯凱雷德豪華本色。 進(jìn)入車(chē)內(nèi)，一切看著都是那么熟悉，但仔細(xì)觀(guān)察還是有所不同，變速器從Hydra-Matic6L80-E全電子六速手自一體變速器更換為EVT電子無(wú)級(jí)變速箱，這樣的設(shè)計(jì)是為了混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)需要。原來(lái)儀表盤(pán)水溫表的位置被ECO表所替代，通常情況下指針都是指向中央，只有在激烈駕駛時(shí)指針才會(huì)有所偏移。除此之外，轉(zhuǎn)速表上還多出了個(gè)“AUTO”字樣，在其之前發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)啟動(dòng)的。 凱雷德Hybrid所搭載的獨(dú)一無(wú)二的雙模油電混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由6.0LV8VORTEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、300伏特鎳氫大容量電池和EVT電子無(wú)級(jí)變速箱構(gòu)成。其中6.0LV8VORTEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力可達(dá)332hp(248kW)，而內(nèi)置于EVT電子無(wú)級(jí)變速箱的兩臺(tái)大功率電動(dòng)機(jī)輸出馬力可各達(dá)111hp(83kW)。凱雷德Hybrid的峰值扭矩達(dá)到498Nm/4100rpm，在強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出搭配下，0~60英里/小時(shí)加速僅需8.7秒。力至極致，為駕馭者帶來(lái)強(qiáng)勁十足的駕駛快感。而凱雷德Hybrid所配備的雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)在不同的行駛條件下能自動(dòng)切換油電驅(qū)動(dòng)的工作模式，以“更低能耗，更少排放”的綠色環(huán)保理念達(dá)成包括零排放、零油耗在內(nèi)的五種不同工況，在城市道路行駛中可節(jié)省多達(dá)40%的燃油消耗，綜合路況條件下百公里油耗僅11.1升，相當(dāng)于一般中級(jí)轎車(chē)油耗，完美塑造了凱雷德Hybrid高效、節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品形象。凱雷德Hybrid科技解讀，強(qiáng)“勁”的動(dòng)力是凱雷德Hybrid與生俱來(lái)的特征，更是凱迪拉克家族極致動(dòng)力的傳承。凱迪拉克的新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠?qū)⑹∮铜h(huán)保和強(qiáng)大動(dòng)力融為一體的雙?；旌蟿?dòng)力技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。