野馬汽車在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代末改革開放的大潮中誕生，是全國最早生產(chǎn)汽車的廠家之一。2006年8月更名為四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司，2011年12月經(jīng)股份重組后正式更名為四川野馬汽車股份有限公司。公司年生產(chǎn)能力近20萬輛，擁有客車和乘用車兩大公司?？蛙嚬緭碛型暾乃拇蠊に嚿a(chǎn)線和自動(dòng)化終端檢測線，生產(chǎn)的野馬客車是四川省重點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展的拳頭產(chǎn)品。乘用車公司引進(jìn)源自歐洲羅孚的生產(chǎn)線以及模具，建立了完備的四大工藝生產(chǎn)線，是四川省唯一的本土整車制造企業(yè)。已經(jīng)上市的F系列城市經(jīng)濟(jì)型SUV車型受到市場和消費(fèi)者的一致認(rèn)可，在研車型S系列時(shí)尚SUV車型、X系列高端SUV車型及家商兩用MPV車型等數(shù)款車型也將陸續(xù)推向市場。

懸架方面，2018款福特野馬采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并且支持選裝MagneRide主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，操控感和駕乘質(zhì)感都有很大的升級，在路況顛簸的時(shí)候，能增加地面和輪胎的接觸，還能穩(wěn)住車身中型和前后傾的幅度，保持車身穩(wěn)定。2018款野馬1.7噸的整備質(zhì)量絕對不算輕了，但是依然有著不錯(cuò)的操控感，底盤表現(xiàn)同樣非常的出色，處理顛簸十分的干脆，懸架通過市區(qū)的坑洼不平的路面時(shí)，吸收振動(dòng)還是比較干脆的，顛簸感不強(qiáng)，當(dāng)然座椅也很不錯(cuò)。