大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，于2010年3月26日公布價格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。上海大眾途觀共提供都會版、風尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、菁英、旗艦版4個版本7款車型。分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無論動力性能還是經濟性都有著出色的表現，與之匹配的6速手動變速箱及愛信6速手自一體變速箱，可以將動力更好地發(fā)揮，在享受到澎湃的動力同時，排放也更加環(huán)保。與原型車大眾Tiguan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，途觀車長增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級車中處于中上水平，目的是滿足國人的使用需求。途觀的行李箱可以在400L與1530L之間自由變換，大大提高了實用性，這也是作為一款SUV車型不得不關注的一點。

途觀國產版車型依照國人需求進行了加長，前臉也設計的更加大氣，遺憾的是2.0T車型的售價仍然比競爭對手高出一截，而毫無懸念的1.8T車型推出后給了人們更多選擇途觀的理由，在保持優(yōu)異駕駛感受和扎實工藝的基礎上，售價也更加實惠。大眾現今的家族臉譜同樣被移植到了國產途觀身上，而國外的小改款版本也與國產版有很多相似，相比之前以進口方式引入國內銷售的Tiguan，新的前臉更加大氣、精致，但是下沿的保險杠卻降低了接近角度，不如進口Tiguan的“鸚鵡嘴”實用。途觀擁有標志的側面線條，簡潔、干練，絲毫不顯臃腫，面對越來越大、越來越豐滿的車型設計，途觀是少有的“筋道”。加長的后門是唯一感覺比例不太協(xié)調的地方，但是稍候空間體驗階段會展示加長的優(yōu)勢。粗壯的五幅輪轂很有張力，尺寸與2.0T全系車型一樣達到了17寸，但僅限1.8T頂配版獨有，并且樣式與2.0T全系車型不同，算是從側面很好區(qū)分兩款不同排量車型的地方。途觀的車尾是編輯個人比較偏愛的類型，雖然線條并不復雜，但是顯得很俊俏、靈動，當然并不是所有人都喜歡秀氣的車尾，對于外觀的審美總是蘿卜青菜。兩款排量車型尾部右側都用Tiguan TSI來標示，但1.8T的“TSI”三個字母只有SI是紅色的，而2.0T車型三個字母都是紅色。大眾的內飾設計和風格非常務實，一切以簡潔、實用為目的，毫不夸張的說目前大眾車型內飾的功能布局和規(guī)劃成為了眾多品牌車型參考的對象，德國人對于功能性的嚴謹就如同他們對待啤酒一樣無可挑剔。

源自第六代高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的方向盤做工精致、功能豐富，一代一代進化的造型使你的手更不愿意離開它，也無需離開它，而通用的氣囊與電腦模塊也可讓車主輕松地將其升級為GTI車型的方向盤，不僅所有功能得以保留，還增加了換擋撥片，是個可靠的流用方案。途觀1.8T菁英版的整體配置還是比較高的，雖然未經選裝的車型配置表可能并不是十分精彩，但是德系車型的一些配置優(yōu)勢恰恰在一些配置表不會體現的地方，比如四門一觸式升降車窗、音響音量隨車速控制、自動落鎖、碰撞自動解鎖、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，幾乎成為了大眾車型不必宣傳的全車系標準配置，其主被動安全之完善確實與德國人的執(zhí)拗不無關系。途觀的車身尺寸并不偉岸，與多數同級對手相比都占不到便宜，所以對車內空間的優(yōu)化設計顯得至關重要。身高超過180公分的大個兒對于前排的體驗非常滿意，不僅坐姿舒適，頭部空間的壓抑感也不強烈。車內儲物空間的利用比較充分，隨處都可找到實用的儲物空間，更值得一提的是，在卡類滿天飛的今天，途觀貼心的為車主提供了6個可以“插卡”的地方，臨時停車卡、長期停車卡、公司停車卡、高速卡等等，想填滿它還真不容易。