駿捷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是華晨汽車聯合德、意、日、英等上千名汽車行業(yè)精英，嚴格遵循QSD（品質、安全、耐用）理念，歷時三年精心打造而成的“民族品牌家轎精品”。由于在產品的開發(fā)設計過程中，有一支神秘的寶馬團隊全程參與，同時在生產制造的重要環(huán)節(jié)實現了與寶馬的共線生產，而駿捷無論外在形象還是內在氣質上又與寶馬非常相像，因此駿捷在熱心的車友當中一直享有“小寶馬”或“中國寶馬”的昵稱。

當年，正是憑借著 “小寶馬”的名聲，中華駿捷才取得了一段時間的輝煌。在駿捷之后，華晨中華所推出的幾款車型以及后來的改款，似乎都在“去寶馬化”，但華晨A3和A4的出現，似乎證明華晨再次失去了辦法，回到了駿捷的設計思路上來了。 華晨的這種回歸，能對它們的新車推廣產生長久和積極的意義嗎？筆者認為，這種在設計上與著名品牌設計的靠攏，在短期內會對車型的推廣產生一定的效果，但從長遠來看，還需要車型的高品質或者性價比的不斷提升來保證。 高品質自然不必說，只要車輛的穩(wěn)定性好，通過消費者之間的口碑傳承和恰當的營銷，產品的銷量必然會保持在一個較高的位置。如果難以做到高品質，就必須要時刻讓產品保持較高的性價比，給予消費者不斷的刺激。 迄今為止，靠模仿成功車型而成功的車型有兩個，奇瑞QQ3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。而且，這兩款車型當初的成功，主要得益于上市的時間與中國汽車市場普及的速度相一致：QQ3上市時中國汽車剛剛開始普及，QQ3以可愛的外觀和超低的價格，一舉成為廣大普通消費者首次購車的首選。而比亞迪F3的問世，在剛好是在中國緊湊級轎車開發(fā)爆發(fā)增長的開始時期，憑借著“花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”的外貌和超低售價，F3也非常恰當的抓住了市場機遇。不過，天時只能保證它們一時的成功，在隨后的日子里，不斷降價提升性價比，才讓他們一直保持著旺盛的市場業(yè)績，今天的QQ3，售價早已將至3萬元以內。而比亞迪F3，售價已經降低到了5萬元以內，相比當初降低了30%左右。 而反觀中華駿捷，自從上市以來，駿捷的售價幾乎沒有發(fā)生過變化，一直維持著當初制定的價格體系，全然不管近幾年來我國緊湊級汽車市場到中級車汽車市場的售價走勢。 由此來看，華晨中華即將推出的A3和A4外觀頗為吸引眼球，或許能夠為這兩款車型帶來一定時期的高銷量，但如果華晨不對整個中華產品體系進行重新調整并一直緊隨市場的變化來改變產品價格定位，那么這兩款車型以及其他現有車型都很難維持長久的市場競爭力。因為外觀設計是蘿卜青菜各有所愛，而且隨著時間的推移，消費群體的審美觀也在不斷轉移。 小結：總而言之，對于華晨即將在上海車展上展出的A3和A4這兩款新車，僅從外觀上來判斷，其未來的市場預期應該不錯，但華晨若希望其能夠保持長久的生命力，要么將這兩款車型的產品品質做到一個較高水平，讓先期因為外觀而購買的消費者感到物有所值，然后不斷傳播以維持銷量水準。要么就需要不斷對市場進行調研，根據市場的變化來適時改變價格定位。做不到這兩點中的一點，將來必然會被其他廠家更多更漂亮的車型所取代。 中華駿捷怎么樣？中華駿捷改裝，中華駿捷維修，中華駿捷保養(yǎng)，中華駿捷油耗多少？