2019款全新自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更換新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機之后顯得更加活躍了不少，一腳油門下去變得竄了不少，后續(xù)的動力儲備也顯得更加有底氣了。動力的儲備肯定是更充沛了，當然這臺2.0T發(fā)動機也沒有讓全新自由光顯得多么的暴躁，沉穩(wěn)舒服的風格和大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）挺像的。但是超車和高速行駛時動力更強勁。

在巡航狀態(tài)下，發(fā)動機的轉速基本上不會超過2000轉，維持在一個較低的轉速區(qū)間，燃油經濟性方面有保障，適宜長途駕駛。在試駕的過程中，都是編隊在行駛的，此時就不能慵懶踩油門，需要時刻保持動力的供給，不切換到運動模式下，轉速在2500轉時能達到一個相對的平衡了，動力輸出也比較適當了，也不容易產生動力過多，車與車之間太緊的情況。