【太平洋汽車網(wǎng)】豐田的車型都比較省油，卡羅拉也是以省油而出名的?？_拉1.2T車型匹配了專為中國市場調(diào)校的手自一體8速CVT無級變速器，加速平順且無頓挫感，可以將發(fā)動機維持在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間，實現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟性。此外，為了充分發(fā)揮出渦輪增壓發(fā)動機的動力性能，還通過模擬8個擋位，給駕駛者帶來換擋時的加速感和暢快無間的駕駛體驗。

新卡羅拉1.2T搭載的發(fā)動機采用了雙VVT-iW可變氣門正時技術(shù)，可以讓發(fā)動機在奧托循環(huán)和阿特金森兩種循環(huán)模式當中實現(xiàn)無縫切換。簡單來說，在需要動力性以及加速感時，發(fā)動機系統(tǒng)采用奧托循環(huán)模式，以保證充足的動力。而在堵車或者發(fā)動機處于低負荷的時候，則可以切換為阿特金森循環(huán)模式，最大化的提高效率，從而保證燃油經(jīng)濟性。

這套雙循環(huán)系統(tǒng)的組合所帶來的最直觀的優(yōu)勢就是，保證發(fā)動機實現(xiàn)動力和最低油耗。新卡羅拉1.2T所搭載的渦輪增壓器采用小型化渦輪增壓器，即使是低速轉(zhuǎn)速時，也可通過少量廢氣迅速旋轉(zhuǎn)輕量化渦輪葉片。也就是說，當車輛在低轉(zhuǎn)速時，渦輪增壓器也能介入工作，從而保證車輛在低轉(zhuǎn)速時的動力儲備。卡羅拉1.2T車型采用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)能精準控制發(fā)動機的噴油量和噴油時間，將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內(nèi)。搭載這項技術(shù)可以保證發(fā)動機即使在低轉(zhuǎn)速下也能實現(xiàn)“稀薄燃燒”，從而在低轉(zhuǎn)速下良好的動力響應(yīng)，高轉(zhuǎn)速時更加充沛的動力。

在中冷器方面，卡羅拉1.2T才有了較為少見的水冷式中冷器設(shè)計，相比傳統(tǒng)的風冷式中冷，水冷式中冷的冷卻效率高、效果好、而且用時短，有利于提升渦輪的響應(yīng)靈敏度。除此之外，水冷式中冷能為經(jīng)過渦輪增壓器壓縮后的空氣降溫，防止空氣中的氧氣含量的降低，可最大限度的保證發(fā)動機的耐久性和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）