【太平洋汽車網(wǎng)】進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，當(dāng)溫度升高時(shí)，電阻阻值減小，當(dāng)溫度降低時(shí)，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導(dǎo)致電壓的變化，從而產(chǎn)生不同的電壓信號(hào)，完成控制系統(tǒng)的自動(dòng)操作。在冷車時(shí)，進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)基本相同，在熱車時(shí)，其信號(hào)電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。汽車進(jìn)氣溫度不需要很高，保持10~50度之間就可以了。

常用的溫度傳感器有熱電阻式、熱電偶式、熱敏鐵氧體式、晶體管型、集成型等 5 種。隨著汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展，溫度傳感器的應(yīng)用也越來(lái)越廣，例如，冷卻液溫度傳感器、空氣溫度傳感器、變速器油溫度傳感器、排氣溫度傳感器 ( 催化劑溫度傳感器 ) 、 EGR 監(jiān)測(cè)溫度傳感器、車外溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、日照溫度傳感器、蒸發(fā)器出口溫度傳感器、熱敏開關(guān)等。一般有用萬(wàn)用表測(cè)電壓、測(cè)電阻等方法，對(duì)溫度傳感器進(jìn)行快速檢測(cè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）