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阿特茲音響怎么樣

2019-02-11 17:23:46 作者:zengcaihong

  【太平洋汽車網(wǎng)】阿特茲的音響采用的是BOSE音響,效果較好。BOSE是全美國最大的揚(yáng)聲器廠家之一,Bose的產(chǎn)品在汽車音響領(lǐng)域和航天科技領(lǐng)域也同樣有著出色的表現(xiàn)。Bose在專業(yè)音響領(lǐng)域也有廣泛的開拓。Bose專業(yè)音響系統(tǒng)成功地應(yīng)用于大型體育場館、多功能會議廳、教堂、高端酒店和品牌旗艦店等。

阿特茲音響怎么樣

外觀方面,阿特茲延續(xù)了進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的設(shè)計,采用馬自達(dá)最新的“魂動”(Kodo)設(shè)計語言。“U”型前臉和LED前大燈,新車的大燈組內(nèi)加入了LED日間行車。全新阿特茲在原來豐富配置基礎(chǔ)上,增加大量越級裝備,并全系標(biāo)配多項(xiàng)豪華科技配置,整體科技感全面提升,加入Carplay應(yīng)用的馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)、車內(nèi)Wi-Fi、ADD平視顯示系統(tǒng)等科技配置,并升級NVH、提升車內(nèi)靜謐性。

阿特茲采用創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù),搭載高性能的麥弗遜式獨(dú)立前懸+多連桿式獨(dú)立后懸,經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了重量減輕與剛性提升的雙重效果。其采用第六代EPAS電動助力轉(zhuǎn)向和14.2:1的運(yùn)動化齒輪比設(shè)定,提升了車輛在中低速區(qū)域的靈活性和高速區(qū)域的穩(wěn)定性,縮短了制動距離,同時有效抑制了制動點(diǎn)頭現(xiàn)象。 此外,阿特茲在安全性能上也有所提升,新車車身高強(qiáng)度鋼板的使用比例達(dá)60%,前后防撞梁強(qiáng)度達(dá)1800Mpa;其高剛性輕量化車身的整體強(qiáng)度提升了30%,而同時重量減輕了8%。另據(jù)測試結(jié)果顯示,時速100公里時阿特茲的最短剎車距離僅為37米,大大提高了駕乘安全性。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅)

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    人總是很容易喜歡有個性的事物,而汽車界中的奇葩——馬自達(dá)正是如此。(奇葩:比喻珍貴稀少的花卉,亦比喻優(yōu)秀杰出的人或事物。)談及馬自達(dá),我相信不少人的腦海中,想到的就是“Zoom-Zoom”、“駕控”、“偏執(zhí)”甚至是“東瀛汽車顏值擔(dān)當(dāng)”。

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    說起馬自達(dá)的阿特茲,我想大家一開始想到的應(yīng)該是運(yùn)動和操控。的確,這兩點(diǎn)是阿特茲非常吸引人的地方,也是阿特茲區(qū)別于其它同級別車型的地方,這兩點(diǎn)賦予了阿特茲不一樣的競爭力,而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是,隨著消費(fèi)者口味的改變, 現(xiàn)款阿特茲也需要進(jìn)行一定改變,或者說,它需要變得更加均衡,所以整體來看,新款阿特茲的確進(jìn)行了一定程度的妥協(xié),而這些妥協(xié),我認(rèn)為對于消費(fèi)者來說是一件好事情。

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    從馬自達(dá)ATENZA到國產(chǎn)的阿特茲,在年輕消費(fèi)者心目中一直有著很高的地位。在最近幾年,阿特茲每年都在進(jìn)行蛻變,每次改款都帶來了不少實(shí)質(zhì)的東西。然而隨著國內(nèi)不少中型車都進(jìn)行了換代,它們給予了阿特茲不少壓力,因此一汽馬自達(dá)在2019年推出了新款阿特茲,這次改款相比以往,不僅帶來更為動感的外觀,內(nèi)飾也著重在質(zhì)感表現(xiàn)方面下了很大功夫。接下來就帶大家了解新款阿特茲的魅力。

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