想買寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關心寶馬5系剎車距離多長？我們先看下寶馬5系是輛什么樣的車？

說到國內豪華中大型車市場，寶馬5系絕對算是一員猛將，曾經憑借著靚麗的外觀以及突出的運動性能，使其成為該級別中的標桿車型，并且多次擊敗奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）榮登該級別銷量排行榜榜首之位。

寶馬5系剎車距離多長？

制動測試——540Li占優(yōu)兩車的制動成績都屬于優(yōu)秀水平，540Li的成績更為突出，剎進了38米以內，更輕的車身規(guī)格怎樣重量是優(yōu)勢。十次測試中，兩車的成績都很穩(wěn)定，值得信賴。剎車測試既要跑得快，也要停得住，540Li在制動測試中也交出了令人信服的成績。制動力不光強大，還很平穩(wěn)，幾乎沒有任何波動，韓泰萬途仕高性能輪胎也提供了充足的抓地力。在性能測試方面，這臺540Li可以說無可挑剔。530Li尊享型M運動套裝100-0km/h剎車測試：剎車腳感均勻且細膩，易于掌控，它所配備的這套四活塞制動卡鉗能夠提供強大的制動力，將剎車踏板一踹到底，效果立竿見影。剎車測試過程中，車身規(guī)格怎樣具備很高的穩(wěn)定性，能夠給駕駛者提供一定的安全感。不出所料，530Li后驅車型的剎車成績很理想，最終成績?yōu)?6.62米。值得一提的是測試過程中，剎車沒有出現(xiàn)任何因制動系統(tǒng)過熱而產生的熱衰減現(xiàn)象。值得注意的是，此成績只適用于裝備19英寸275輪胎的車型。530LixDriveM運動套裝100-0km/h剎車測試：全力制動過程中，跟后驅車型一樣，四驅車型同樣能夠提供足夠的安穩(wěn)感，車身規(guī)格怎樣姿態(tài)也控制得不錯，不失一臺豪華品牌行政級轎車該有的氣度。四驅車型的剎車成績比后驅車型略差一點兒，主要原因在于四驅車型更重一些，這也就意味著制動時慣性會更大，剎車距離多長略長一些也合情合理。說實話，37.14米的剎車成績其實也是相當理想。100-0km/h剎車出色的調校功底讓底盤懸架既能保證相當高的舒適性，又能在緊急時刻撐住車身規(guī)格怎樣，這便是減速度穩(wěn)定的首要保障。得益于此，寶馬525Li在全力制動時始終維持著十分優(yōu)雅的姿態(tài)，強大而穩(wěn)定的剎車系統(tǒng)將最終成績鎖定為38.5米，毫無疑問的滿分成績。剎車測試中，A6L成績?yōu)?9.34米，523Li則是40.13米，都屬于優(yōu)秀范疇。兩款車無論制動系統(tǒng)力度還是車身規(guī)格怎樣姿態(tài)都比較接近，523Li距離稍遠，與更舒適化的懸掛調校有關。寶馬523Li配備了一套規(guī)格是怎樣的是怎樣的為：225/55R17的倍耐力輪胎，緊急制動時這四條寬靴為其提供了良好的抓地力，韌勁兒十足的前后懸也將車身規(guī)格怎樣整體姿態(tài)始終保持穩(wěn)定，剎車踏板依舊傳承了一踩既有的良好傳統(tǒng)，回饋力度也比較適中。經過反復測試，寶馬523Li的100-0公里/小時的緊急制動距離為：40.57米，并且在連續(xù)多次測試中沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。在制動過程中，縱向加速G值大部分時間都在-0.8與-1之間，而在最初踩下制動踏板后約兩秒內，以及剎出27米之后直至車速完全降至0這兩段區(qū)間內，G值還小小的突破了-1這一關口。整個制動過程線性、均勻，對于這個自重超過1.8噸的大家伙來說，40米出頭的平均成績也能夠令人感到滿意。剎車測試：相比之下，剎車成績并不是很優(yōu)秀，41.3米這樣的成績可能在同級別里比較正常，但在我們測試過的所有寶馬品牌車型中處于剎車距離多長偏長的，理想狀態(tài)下平均成績應該在40米左右。