想買(mǎi)奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心奧迪Q7加速時(shí)間是多少？我們先看下奧迪Q7是輛什么樣的車(chē)？

"奧迪Q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無(wú)限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出。奧迪Q7在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。

奧迪Q7加速時(shí)間是多少？

從加速表現(xiàn)來(lái)看奧迪Q7和沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都進(jìn)入了8秒大關(guān)，如此的加速成績(jī)絕對(duì)可以讓你在路上輕松呢駕馭，雖然不如3.0T有那么酣暢淋漓的加速快感，但也絕對(duì)夠用了。而路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)比它們稍微慢了一些，這也與它車(chē)身規(guī)格怎樣的尺寸和調(diào)校有關(guān)，從直觀感受上來(lái)說(shuō)，三臺(tái)車(chē)都不會(huì)給你拖后腿，城市里巡航超車(chē)都能滿足你的需要，不會(huì)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。7.22秒的0-100km/h加速成績(jī)比官方數(shù)值慢了0.12秒，比我們?cè)缜皩?shí)測(cè)的45TFSISline車(chē)型慢了0.89秒，而與兩位主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比則稍微快一點(diǎn)點(diǎn)。一臺(tái)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型SUV可以跑到這樣的成績(jī)，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。再往遠(yuǎn)一點(diǎn)說(shuō)，如果與上一代3.0T機(jī)械增壓低功率版車(chē)型相比（官方成績(jī)7.9秒），它快了接近0.7秒；與上一代3.6FSI車(chē)型相比（官方成績(jī)8.5秒），它快了接近1.3秒?？吹缴厦娴臄?shù)據(jù)對(duì)比，它的加速性能還需要去懷疑嗎？0-100km/h加速測(cè)試新一代Q7并沒(méi)有像寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣有起跑控制程序，起步轉(zhuǎn)速最高2500rpm多一點(diǎn)，quattro系統(tǒng)保證了四個(gè)輪胎從始至終緊抓地面，起步時(shí)加速度并沒(méi)有很高的峰值，但中后程加速十分強(qiáng)悍，特別是變速箱的換擋效率，高得驚人。第一次測(cè)試時(shí)，1擋換2擋的動(dòng)作嚇了我一跳，加速度不降反升，像是鋼鐵俠從后面推了一把，隨后便是動(dòng)力毫無(wú)中斷的繼續(xù)沖刺，進(jìn)3擋時(shí)又經(jīng)歷一次類(lèi)似的換擋，這過(guò)程已經(jīng)清楚的反映在下面的加速曲線上。大家可以放心，在日常駕駛中變速箱換擋很順，只有在急加速時(shí)它才會(huì)采取這種忽略舒適的換擋策略，有效提高加速能力。這樣換擋對(duì)變速箱的承受能力是個(gè)考驗(yàn)，可以想象一下，斷開(kāi)瞬間又飛快粗魯?shù)慕Y(jié)合，對(duì)結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度要求很高。不過(guò)既然具備了這種模式，變速箱必然承受得起，用不著我們擔(dān)心。測(cè)試幾次之后，變速箱的換擋變得平順起來(lái)，顯然它進(jìn)入了自我保護(hù)模式。在"正?！薄⑵巾樀膿Q擋模式下，Q7的0-100km/h加速需要用時(shí)6.8秒，可見(jiàn)那種"瘋狂模式”對(duì)加速的幫助有多大。休息過(guò)一段時(shí)間后，"瘋狂模式”便又可以使用了。問(wèn)題來(lái)了，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒(méi)變，新一代Q7能跑得比現(xiàn)款快那么多呢？其中奧妙主要就在減重工程上。前文已介紹過(guò)，通過(guò)多方面的優(yōu)化，新一代車(chē)型比現(xiàn)款減重多達(dá)300kg，這直接讓它成為同級(jí)中跑得最快的車(chē)之一。同樣由于油耗表現(xiàn)也讓人期待……