想買海馬M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關心海馬M6加速時間是多少？我們先看下海馬M6是輛什么樣的車？

以前我們白熱化來形容緊湊型轎車之間的競爭，而現(xiàn)在這個詞同樣能用在SUV的細分市場里頭。即使哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)有50多款車型供消費者選擇，但還是不能完全統(tǒng)治10萬元級別的SUV市場，而哈弗M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的到來正好彌補了這個空缺。反正你要找SUV的話，同樣的價格，從緊湊型到小型都覆蓋了，多生孩子好打架，把細分市場當成主戰(zhàn)場來打，就是這么任性。

海馬M6加速時間是多少？

我們把起步轉(zhuǎn)速控制在5000轉(zhuǎn)左右，前輪在起步階段有持續(xù)大約兩秒的明顯撓胎，M6的加速變得生猛起來，一擋的活力非常足，表現(xiàn)如我們所料。二擋和三擋動力的衰退就很明顯了，最終10.34秒的成績還挺不錯，和同價位的1.5T車型處在同一水平線。海馬M6在起步時能將轉(zhuǎn)速提升到2200rpm，此時正好處于最大扭矩輸出區(qū)間，只不過主觀感受異常平淡，沒撓胎也沒什么推背感，就這么平穩(wěn)地出去了。1秒后達到0.5g的最大加速度，可惜就維持了0.1秒，實在太短了，之后便是一路下跌。對于這種平淡的加速感受，CVT變速箱是"罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍首”，平順性確實不錯，就是毫無激情。海馬M6雖然是中型車，但7.68-10.28萬的售價與不少緊湊型車重疊，并且根據(jù)我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，消費者也拿它和艾瑞澤7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪G5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等緊湊型車進行過多次對比，所以把它倆的加速成績拿出來讓大家參考一下。