想買凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關心凱迪拉克CT6加速時間是多少？我們先看下凱迪拉克CT6是輛什么樣的車？

"凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌的一款高檔豪華轎車，用以繼承賽威SLS的市場空間，2015年4月在紐約車展全球首發(fā)，2016年在北美市場上市。

凱迪拉克CT6加速時間是多少？

凱迪拉克CT6加速最快四臺2.0T發(fā)動機從參數(shù)來看凱迪拉克CT6最強大，最終的加速測試也是如此，實測0-100km/h加速時間是多少為6.78秒，和其它三臺車比優(yōu)勢明顯。林肯大陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）因為車身規(guī)格怎樣自重大，加速時的感覺比捷豹XFL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）稍弱。捷豹XFL新款車型我們之前實測成績?yōu)?.05秒，用二擋起步的方式成績?yōu)?.6秒，與老款發(fā)動機的表現(xiàn)差不多。沃爾沃S90的加速感受很平穩(wěn)，自始至終有不錯的推背感。雖然CT6PHEV實測加速成績比官方成績慢了一點，但依然是個不錯的成績，比同樣配備2.0T發(fā)動機的寶馬530Le快了不少。如果是車系內(nèi)部比較的話，28T（2.0T）的加速時間是多少6.57秒，40T（3.0T）的加速時間是多少是5.33秒，CT6PHEV介于兩者之前，也足夠快了。剛才的測試是在電池電量充足的時候進行，那沒電的時候還能有同樣的表現(xiàn)嗎？當儀表顯示電量續(xù)航里程為0的時候我們又試了一次。果然，車輛的表現(xiàn)跟之前很不同，由于電池電量不足，發(fā)動機從一開始就介入了，爆發(fā)力更強，輕易突破輪胎極限，從圖中可以看出藍色G值曲線明顯高于紅線。但奇怪的是，最終實測的加速時間是多少為5.94秒，跟之前實測的成績幾乎是一樣的。這聽著似乎有點不合常理，在電池真的沒電時CT6PHEV其實也會慢下來，儀表顯示電續(xù)航里程為0時其實還是有電的，只是出于對電池的保護，電腦程序不會完全把電用完，快沒電的時候就會更多地由發(fā)動機提供動力。廠家設計的效果是，一般行駛狀態(tài)下，用戶主觀加速感受始終保持一致，與電量無關，實際開起來確實也是這樣的。這樣挺好的，如果還要用戶去考慮有沒有電？能不能加速？那就太沒水平了。加速測試405馬力、543牛·米的最大動力，預告了它是一輛非常有勁的豪華轎車。不過，你也不必擔心它會讓你難以掌控，因為CT640T車型配置了四輪驅動系統(tǒng)。能將扭矩有效地轉化成加速力度，而不會浪費太多的時間在打滑和空轉上。在和其他歐系3.0T的對手相比，CT6毫無懸念的拿下了0-100km/h加速最快的頭銜。在測試過程中，你能感受到大排量渦輪增壓發(fā)動機的輸出是多么的飽滿，特別是在發(fā)動機轉速超過2500rpm之后，加速力度讓人滿意。