想買凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關心凱美瑞噪音大嗎？我們先看下凱美瑞是輛什么樣的車？

全新一代凱美瑞基于豐田全新的TNGA架構，凱美瑞在外觀的設計上就有了翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動感十足，更年輕更注重操控與運動性成為了這一代凱美瑞的代名詞，凱美瑞的確要更為讓大家留下深刻的印象。

凱美瑞噪音大嗎？

噪音測試：兩車的噪音表現(xiàn)都不錯，而且數(shù)據(jù)上非常接近，實際感覺上也確實很難分出個高低。噪音測試——差距不明顯天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的怠速靜音性是三臺車中最好的，不過行駛時的噪音則是凱美瑞全線勝出，不過平心而論，三臺車的差距可以說是微乎其微，聽覺上也是基本一致的，無需過于在意這個成績。這里想說的是凱美瑞的8AT，把發(fā)動機轉速限制得很低，挺不賴，是個利器。噪音測試噪音測試環(huán)節(jié)，凱美瑞占了不少優(yōu)勢，60km/h之內可以用純電來行駛，胎噪也不明顯，整體數(shù)據(jù)均低于推薦值，另外我也很喜歡那種在地庫內安靜行駛的駕駛氛圍。噪音測試：蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更安靜混合動力的車型有一個比較明顯的問題就是，發(fā)動機的排量較小、動力儲備較弱，它們在中高速的發(fā)動機聲會比較大。對比發(fā)現(xiàn)，蒙迪歐無論是在體感上還是實際測試數(shù)值上都要更好，隔音水平值得肯定。電池質保和市場優(yōu)惠：新能源車型的電池耐用性、可靠性一直是大家所關心的，混合動力的車型也不例外，在購買前有必要弄清楚，它們的電池的壽命是多久、有什么樣的質保政策。經咨詢，蒙迪歐的電池有著8年16萬公里的質保，凱美瑞則為8年20萬公里，基本都包含了一輛家用車的正常生命周期，所以不用過多擔心。全文總結：蒙迪歐的外觀內飾都很漂亮，行駛質感出色；缺點是動力偏弱，高速油耗不算省。凱美瑞的動力系統(tǒng)依然很棒，跑得更快還更省油；它的缺點是開起來缺乏質感，而且內外設計都太樸素了。選男人，在條件差不多的基礎上，"歐巴”的顏值更高，肉體更吸引人，這就好比蒙迪歐在內外設計、車廂質感上的巨大優(yōu)勢，每天都要面對的東西，誰不希望它好看點呢。這套混動系統(tǒng)似乎只是蒙迪歐用來豐富車系的一個額外選擇，動力和能耗都沒什么亮點，在這次對比中，它的這套系統(tǒng)不及凱美瑞。但毫無疑問它也是過關的，"內心”并不算是"歐巴”的短板，只是不是優(yōu)勢而已。"大叔”的外表或許會有些不起眼或者落伍，甚至最大的個性就是沒有個性，但"內心”更強大，真正用起來才覺得踏實、順手。這就像凱美瑞，這套混動系統(tǒng)已經拼殺多年，實力依然不俗，動力性和油耗表現(xiàn)都值得肯定，就憑這一點，它就很有市場。顏值重要還是內心重要，其實沒有優(yōu)劣之分，只有適不適合。所以，你知道該選誰了吧？噪音測試噪音測試方面，三者的表現(xiàn)都十分優(yōu)異，看似最吃虧的是凱美瑞，6速自動變速箱相比對手的CVT變速箱在轉速控制方面還有一點點差距，實際效果卻表現(xiàn)得最好，后排噪音也要比對手稍微低一些，8項成績6項最優(yōu)，排在第一名沒有異議；新雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依靠全新的CVT變速箱讓轉速始終保持在一個相對較低的位置，對于噪音控制功不可沒。