想買奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心奔馳C級噪音大嗎？我們先看下奔馳C級是輛什么樣的車？

自從換代之后，奔馳C級一躍成為豪華中型車市場最熱門的車型之一，出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都為奔馳C級奪得了不少呼聲。

奔馳C級噪音大嗎？

噪音測試噪音測試環(huán)節(jié)新款C200L4MATIC在120km/h巡航的狀態(tài)下轉(zhuǎn)速比7AT的老款車型降了400rpm，只有1800rpm，也就意味著在中國法定限速道路內(nèi)巡航的時候發(fā)動機均不會超過2000rpm，噪音的分貝值也比老款車型有一定的優(yōu)化。噪音測試——A4L最安靜從成績上看，C200L和A4L處在非常不錯的水平，勻速行駛時都很安靜，C200L在速度起來后，車窗位置會有漏風(fēng)的聲音，影響品質(zhì)感，相比起來，A4L車身規(guī)格怎樣的空氣動力學(xué)設(shè)計更好。在噪音測試體現(xiàn)不出的加速工況下，A4L表現(xiàn)也是三車最好的，發(fā)動機聲音比其它兩輛車更加細膩，320Li和C200L則略顯嘈雜。噪音控制方面奔馳車控制的都不錯，C350eL在各個速度區(qū)間內(nèi)都在推薦范圍值之內(nèi)，車內(nèi)察覺不到明顯的噪音，行車環(huán)境靜謐。C200L4MATIC抑制噪音的能力不用質(zhì)疑，各個速度區(qū)間的噪音基本都與推薦的噪音值相符合，感觀上能感覺到的只有風(fēng)噪，其他部分的隔絕效果令人滿意。最終噪音測試成績來看，四款車的表現(xiàn)都很不錯，基本處在同一水平。如果論主觀感受的話，低速時奔馳C260L的車廂給人感覺是最安靜的。而凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）28T具有主動隔音降噪功能，盡管我們實測的分貝數(shù)值偏高，但實際在高速行駛時，人耳比較敏感的高頻噪音被很好地抵消了，所以主觀感受更好。相反，英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T的隔音效果感覺一般。怠速時，發(fā)動機傳入駕駛艙的聲音比其它車更明顯，而高速行駛時的風(fēng)噪也比較大。噪音測試新奔馳C260L整體的噪音控制非常出色，跑在路上基本上只能聽到一些來自于車頂兩側(cè)的風(fēng)聲，底盤以及發(fā)動機噪音幾乎察覺不到。從最終測試成績的反饋來看也是如此，各個速度區(qū)間的實測成績都符合我們認定的標準噪音值。