【太平洋汽車網(wǎng)】熱車的主要原因在于，車子經(jīng)過長時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒有機(jī)油缺乏潤滑的狀況，大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

所謂的熱車是讓潤滑油工作起來，它熱的不單只是發(fā)動(dòng)機(jī)，還有其他汽車機(jī)構(gòu)。所以，夏天即使再炎熱，也要適當(dāng)?shù)貙?duì)汽車進(jìn)行熱車。冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長一些。我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候需要潤滑，而機(jī)油在達(dá)到一定溫度的時(shí)候，潤滑效果才能達(dá)到最好。在涼車的時(shí)候就起步走，甚至猛加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損就會(huì)加劇，長此以往就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

此外，引擎在未達(dá)工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。

當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài)；而手動(dòng)阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費(fèi)汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時(shí)間中，也不需要原地?zé)彳嚕灰灰愿咚傩旭偩蜔o妨。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）