【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克XTS 2018款 28T 技術(shù)型工信部綜合油耗(L/100km)7.9，這個油耗對于歐美車型來說的都是在正常范圍內(nèi)，至于輕微的燒機油是正常的，因為歐美的發(fā)動機相對說燒機油多一點，但是動力也強勁一些。

發(fā)動機本身就無法從根本上杜絕機油的消耗。在柴油機正常工作時，增壓器轉(zhuǎn)速以及溫度極高。發(fā)動機如果直接熄火，機油泵將會直接停止工作，而增壓器有一個緩速過程，中間殼以及轉(zhuǎn)子軸會出現(xiàn)半干摩擦現(xiàn)象，極易導(dǎo)致渦輪增壓器出現(xiàn)早期磨損的跡象。從而引起轉(zhuǎn)子軸和油封受損，以導(dǎo)致增壓器出現(xiàn)竄機油現(xiàn)象。

機油不清潔 磨損增壓器，機油中如果雜質(zhì)密度過大，其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環(huán)，從而導(dǎo)致渦輪增壓器出現(xiàn)早期損壞。如果轉(zhuǎn)子軸出現(xiàn)以及油封出現(xiàn)早期磨損，高速運轉(zhuǎn)的渦輪增壓器將會直接將機油帶出殼外，甚至直接從進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入到發(fā)動機參與燃燒，從而導(dǎo)致動力下降，車輛出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。進(jìn)氣排氣阻力大 導(dǎo)致漏油，我們在檢查維修過程中，也許見過進(jìn)氣管前端出現(xiàn)被“吸癟”的現(xiàn)象。其實，這種現(xiàn)象也是渦輪增壓器竄機油的原因之一。

如果，發(fā)動機進(jìn)氣或排氣阻力過大，會導(dǎo)致壓縮機與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象，機油極易被“吸出”至壓縮機（進(jìn)氣側(cè)）位置，從而直接經(jīng)過中冷系統(tǒng)進(jìn)入至發(fā)動機。

通常情況下，渦輪增壓器如果竄機油都可以通過觀測來判斷。如果，渦輪增壓器出現(xiàn)嚴(yán)重泄漏機油的現(xiàn)象，將會直接帶走大量的機油，甚至分分鐘抽干機油的情況案例也曾出現(xiàn)過，嚴(yán)重時將會引起發(fā)動機出現(xiàn)拉缸、燒軸抱瓦等現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）