【太平洋汽車網(wǎng)】科目二控制車速和打方向盤是考試中至關(guān)重要的?？荚囘^(guò)程中一定要注意控制速度，打方向盤要有預(yù)見性，看點(diǎn)要準(zhǔn)確，到點(diǎn)就打方向盤，速度要快、打方向的力度要狠。

車輛在行進(jìn)中打方向，打方向的過(guò)程車輛也會(huì)行駛，這段距離雖短，但對(duì)容錯(cuò)率只有幾十厘米的科目二來(lái)說(shuō)，也非同小可。車速快的情況下，出現(xiàn)的偏差就大，所以科目二全程要把車速盡量降低。

打方向要快，打方向慢了，與車速過(guò)快產(chǎn)生的后果是一樣的，會(huì)導(dǎo)致偏差過(guò)大。尤其是科目二很多地方都需要打死方向，就要求打方向盤的速度要快，以正確的駕駛姿勢(shì)，迅速打到位。

時(shí)機(jī)要趕早，教練一直強(qiáng)調(diào)，打方向“宜早不宜晚”。打晚了，幾乎沒(méi)有補(bǔ)救的可能；而早打一點(diǎn)，過(guò)程中可以看車輛狀況，適當(dāng)回一點(diǎn)方向，有調(diào)整的空間。實(shí)際考試過(guò)程中打方向盤的操作方法應(yīng)該做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則根據(jù)不同的角度來(lái)決定方向的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

第一、必須充分利用車頭某一參照物（如車頭正中或車頭引線）。當(dāng)參照物位于道路中間或一處時(shí)，應(yīng)能正確感覺(jué)到車輛此時(shí)所在位置，以確定打方向的時(shí)機(jī)及幅度大小。

第二、要充分利用兩眼的余光作用?？朔劬催h(yuǎn)不顧近，或死盯車頭附近，造成修正方向時(shí)機(jī)較晚的現(xiàn)象。

第三、養(yǎng)成車頭不偏斜就不動(dòng)方向盤的良好習(xí)慣。在修正方向時(shí)要做到“及時(shí)”，不宜過(guò)晚，且幅度適中。一般在回正方向時(shí)應(yīng)稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盤。

第四、結(jié)合場(chǎng)地訓(xùn)練，訓(xùn)練轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)機(jī)和速度。我們學(xué)車的時(shí)候可以練習(xí)繞“8”字形和直角轉(zhuǎn)彎，這對(duì)把握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)很有幫助。

第五、車輛靠右側(cè)行駛時(shí)，為防止車頭向右側(cè)偏斜，應(yīng)將方向盤左轉(zhuǎn)至無(wú)游動(dòng)間隙，以便左手能感覺(jué)車輛此時(shí)所在位置。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）