【太平洋汽車網(wǎng)】汽車三元催化器失效的原因可能為燒毀：當(dāng)三元催化器的溫度超過1200攝氏度，會被燒毀。堵塞：蜂窩狀的表面被積碳或異物堵塞或遮蓋。中毒：尾氣中含有錳、硫、磷、鉛等成分會導(dǎo)致三元催化中毒失效。

國外三元失效的主要原因是高速公路行駛造成的高溫失活，在中國主要是由于硫、磷、一氧化碳化學(xué)絡(luò)合物造成的化學(xué)中毒。催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自于汽油，磷和鋅來自于潤滑油，這四種物質(zhì)及它們在發(fā)動機(jī)中燃燒后形成的氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現(xiàn)象。這是我國最重要的三元催化器失效的原因；其次是常溫下三元催化轉(zhuǎn)化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在250-350℃，正常工作溫度一般在350-700℃。催化轉(zhuǎn)化器工作時(shí)會產(chǎn)生大量的熱量，熱量越多，氧化的溫度也愈高，當(dāng)溫度超過850-1000℃時(shí)，其內(nèi)涂層的催化劑很可能會脫落，載體碎裂。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點(diǎn)火時(shí)間過遲或點(diǎn)火次序錯(cuò)亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進(jìn)入催化反應(yīng)器，造成排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。此外，當(dāng)汽車長期工作于低溫狀態(tài)時(shí)，三元催化器無法啟動，發(fā)動機(jī)排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與CO和HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉(zhuǎn)化效能。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡凌鋒）