生活中，有些人購買了雙離合的車，那雙離合的車怎么開呢?雙離合汽車駕駛技巧有哪些?

雙離合的車怎么開1、輕油門、輕起步，切忌彈射起步你也許會說：GTR就是雙離合變速器啊，但是，GTR的彈射起步僅能用5次，雖然這是網(wǎng)上說的，但是這說明了一個問題，雙離合傷不起……而輕起步是因為原始設(shè)計的時候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會發(fā)現(xiàn)1檔只是曇花一現(xiàn)，所以要等到小油門平穩(wěn)的過度到2檔后，這時候任你踩油，就不會有任何問題。2、停車必須進N檔開慣了AT、CVT、以及新手最常見、問題最多的就是，等紅燈時，死踩住剎車，什么時候走，什么時候松，這種習慣對于雙離合來說是大錯特錯了。雙離合的原理同手動變速箱類似，停車的時候，離合器也并未完全分離，純機械連接的原理，在你長時間踩住剎車卻帶檔的情況下，能量無處轉(zhuǎn)換，一部分磨損了離合器盤，多余的只好化作熱量了，而雙離合的過熱保護一啟動，你就得歇著……這就不難理解頻繁堵車的情況下，雙離合壞掉的多。那怎么解決呢?很簡單，你就當雙離合是個手動波箱就好了，停車掛上N，脫離動力輸出，讓變速箱歇一下。3、經(jīng)常使用手動模式為什么要經(jīng)常使用手動模式?因為雙離合具有記憶程式設(shè)定，你經(jīng)常使用手動模式會讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)，并跟據(jù)你這個記憶的模式工作，這樣比較個性化并且有利于降低換擋頻率，減少故障發(fā)生的概率。

雙離合汽車駕駛誤區(qū)1、高速行駛或下坡時掛N擋滑行當高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)，而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器油泵就會出現(xiàn)供油不足，潤滑狀況惡化。2、駐車時掛入P擋不拉手剎許多車主在駐車時有掛入P擋不拉手剎的習慣，其實這是不可取的。3、D擋走到底為什么許多人說開自動擋車簡單?是因為他們眼里只有兩個擋位P擋(停車擋)和D擋(行車擋)。行車過程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付。其實，真正理解自動變速箱工作原理的車友，是會在適當時候換擋的。4、長時間停車時仍掛D擋若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這個牽引力，會使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。5、行駛途中沒有人工換擋的意識雖然沒有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。