從燃油經(jīng)濟性的角度，流暢且節(jié)油的行車是最佳選擇，把握好最佳的換檔時機才能實現(xiàn)最有效的節(jié)油。針對換檔時機這個問題，“拖擋”是最大的問題。所謂拖擋應(yīng)該分為兩種情況，一種是高速擋低轉(zhuǎn)速，另一種是低速擋高轉(zhuǎn)速。

解釋這個問題我們需要對變速箱的各個檔位有所認識和理解。接下來小編跟大家講解一下當前較普遍的5速變速箱5個前進檔的用途：

一擋——起步擋

主要用于起步。不要認為自己的車動力好，而盲目的用高檔位起步。大型車輛的一擋是按滿載起步設(shè)計的，因而在輕載時可以選擇二擋起步，而多數(shù)小型轎車在設(shè)計時都是按一擋起步設(shè)計的。因此，小型轎車除非特殊情況外應(yīng)該選擇一擋起步。

二擋——通過擋

主要用于通過復(fù)雜路面和處置復(fù)雜情況。如通過無特殊障礙的銳角彎路、人流密集的繁華路段、坡度較大的路段、坑洼路段等。

三擋——過渡擋

主要用于城市道路中低速行駛。視情況，加速可以方便的過渡到四擋，減速可以方便的減至二擋。

四擋——行車擋

主要用于較長時間的高速經(jīng)濟行駛。多數(shù)車輛的最佳經(jīng)濟車速都會出現(xiàn)在四擋，即四擋速度區(qū)間的低段。

五擋——超速擋

主要用于高速公路長途行駛。這里的“超速”指的是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，即發(fā)動機在四擋速度區(qū)間的高端轉(zhuǎn)速會很高，但動力尚有富余，如持續(xù)的保持過高轉(zhuǎn)速，即廢油又增加磨損。這時及時升至五擋，一則可以保持較高車速，二則可以使發(fā)動機接近最佳轉(zhuǎn)速。需要注意的是，盡管五擋時車速最快，但卻是扭力最小的。

上面以常見的5速變速箱為例，試圖從另外的角度解釋各個檔位的用途，那么究竟換檔的時機如何把握呢?對小型轎車而言通常有兩種判斷方法，一是轉(zhuǎn)速，二是車速。因小型轎車的承載比變化不大，按這兩個方法都不會有錯。切忌以是否感覺到發(fā)動機抖動來作為判斷的依據(jù)。因為，現(xiàn)在的轎車在發(fā)動機與底盤間都有較好的減震措施，如果你都能明顯的感覺到發(fā)動機抖動了，那你的“拖擋”已經(jīng)相當嚴重了！

正常來說，現(xiàn)在大部分小轎車的換擋轉(zhuǎn)速是在兩千至兩千五百轉(zhuǎn)之間。如果你能感覺到可以有效的利用發(fā)動機流暢的加速或減速，這時你的檔位就是合適的。

我們?？吹接械娜嗽谲嚵髦锌梢粤鲿车倪m應(yīng)車流并較少使用剎車減速，就是這個原因。具體說，當需要加速的時候，車速和轉(zhuǎn)速可以同步攀升，需要減速的時候輕收油門可以明顯感覺到減速，這時你的檔位就是合適的。如果需要加速的時候，發(fā)動機聲音加大車速變化卻不明顯，結(jié)果是手忙腳亂的減擋；而需要減速的時候收油后，車仍繼續(xù)往前跑必須用較大的制動力才行，這時你的檔位就不合適了。保持合適的檔位，一是安全，二是省油，三是減少不必要的磨損。

溫馨提醒：電噴車切忌空擋滑行和低轉(zhuǎn)速行駛，開慣了化油器車的老司機尤其需要了解這一點。