【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】作為一款入門(mén)級(jí)別的豪華轎車(chē)，寶馬318的發(fā)動(dòng)機(jī)可謂飽受質(zhì)疑，一說(shuō)到1.5渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不少人都會(huì)說(shuō)動(dòng)力應(yīng)該不夠，與之匹配的是一款8擋AT的變速箱，讓該車(chē)的動(dòng)力還算是非常充沛，我們來(lái)看看這位寶馬318的車(chē)主如何評(píng)價(jià)他的愛(ài)車(chē)。

車(chē)主買(mǎi)車(chē)三個(gè)多月后，開(kāi)到了一萬(wàn)公里，做完保養(yǎng)這樣說(shuō)：三缸的動(dòng)力并沒(méi)有像別人想象中的那么差勁，該車(chē)的普通模式基本上可以滿(mǎn)足80%以上人群的日常使用，普通模式+M/S 加速性能雖然不見(jiàn)得有多好，但這個(gè)ECO模式卻特別適合喜歡開(kāi)慢車(chē)的朋友，或者在城區(qū)的擁堵路段行車(chē)時(shí)，定速巡航的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了，ECO+M/S 這個(gè)加速非常明顯，要是在超車(chē)的時(shí)候，這個(gè)模式的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)得非常明顯。立馬切入M/S，重踩一腳油門(mén)，一下就完成了超車(chē)，實(shí)實(shí)在在的速度提升激情。
再有，都說(shuō)寶馬主打的是運(yùn)動(dòng)，該車(chē)切換到了運(yùn)動(dòng)模式下，底盤(pán)和油門(mén)瞬間就變得非常靈敏了，把腳放在油門(mén)踏板上，立馬就會(huì)衍生一種推背感，給人的感覺(jué)就是好似一臺(tái)大功率跑車(chē)。三個(gè)月的駕駛時(shí)間，我只用了不到4次運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)的都是短途縣級(jí)公路，但如果天天開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式的話(huà)，很容易出現(xiàn)駕駛疲勞的情況，想必這是沒(méi)幾個(gè)人吃得消的。之前也考慮過(guò)寶馬318的動(dòng)力性能，事實(shí)證明，用到一半就覺(jué)得可以了，完全沒(méi)必要擔(dān)心小動(dòng)力拉大車(chē)的問(wèn)題。另外，該車(chē)的尺寸是4643×1811×1454，軸距達(dá)到了2810，車(chē)頭看上去寬大，給人的感覺(jué)高大上。

1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)是三缸的，但還算比較省油，開(kāi)了那開(kāi)么久都徘徊在7.3升左右，非常符合中型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn).寶馬3系新車(chē)在購(gòu)買(mǎi)之日起累計(jì)行駛1萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行首次保養(yǎng)，首次保養(yǎng)為免費(fèi)保養(yǎng)（根據(jù)路況和地區(qū)的不同，北京地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商建議首保在7000～8000公里時(shí)進(jìn)行）。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎玲燕）