【太平洋汽車網】這與空氣動力和速度有關系。當車輛在高速路快速行駛時，車頭將空氣一分為二，上半部的空氣流速較快，從而產生了一個向上的提升力，導致輪胎與地面的摩擦力減小，懸掛行程相較于平放時拉長，因而導致發(fā)飄。

汽車跑高速發(fā)飄對于安全行車肯定是有威脅的，跑高速發(fā)飄原因還有，第一、懸掛設計。懸掛設計是對汽車穩(wěn)定性影響最大的因素，懸掛調教軟硬之分，硬懸掛彈簧行程短，車身穩(wěn)定性佳，但濾震性能不理想。而軟懸掛彈簧行程長，對于車身晃動反應較為敏感，平復車身晃動所需要的時間比較長。

第二、車身重心的高低。車輛重心高度會影響轉彎與剎車時四個輪胎上的轉移量，過彎時載荷向外側車輪轉移，當外側載荷轉移量越大，就越容易讓人感覺車在飄。第三、輪胎性能。輪胎的參數包括扁平率、胎壓以及花紋的形狀大小等都會影響到抓地力的表現，輪胎對地面抓地力越小，車輛行駛的穩(wěn)定性就越差，發(fā)飄的主觀感受就會愈加明顯。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳敏2）