【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)換寬輪胎油耗會(huì)高。輪胎加寬會(huì)增大汽車(chē)與地面的接觸面積，從而增加摩擦力，使汽車(chē)的油耗增加。同時(shí)，輪胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，從而影響乘坐的舒適性。

車(chē)輛在出廠時(shí)，它所配套的輪胎都是根據(jù)該車(chē)的自重及排氣量等因素合理選配的。而對(duì)車(chē)輛輪胎做改裝時(shí)要注意，改裝后的車(chē)應(yīng)該使用多大尺寸的輪胎應(yīng)該根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際功率并依據(jù)公式計(jì)算而定，一定要科學(xué)配裝，根據(jù)車(chē)型的實(shí)際情況而定。通常加大輪胎的寬度，會(huì)增加輪胎接地的面積，從而使摩擦阻力增加，這使得油耗隨著增加；如果輪胎變窄，相應(yīng)的油耗也就降低了。
同一款車(chē)型，由于輪拱空間是已經(jīng)固定了的，如果輪轂尺寸越大，那么相應(yīng)配套的輪胎扁平率就要越低輪胎的扁平率越低，車(chē)輛在拐彎時(shí)因胎肚軟產(chǎn)生變形而出現(xiàn)的滑移角度就越低，車(chē)輛的指向準(zhǔn)確性就越高、反應(yīng)越快，而且從路面?zhèn)鬟_(dá)給駕駛者的訊息越豐富，操控感更加直接。 同時(shí)輪轂尺寸越大，就能夠容納更大直徑的剎車(chē)碟盤(pán)和制動(dòng)卡鉗，剎車(chē)力也就更強(qiáng)。 但是輪轂尺寸越大，也自然會(huì)有重量增加，加速減弱，增加油耗，懸掛反應(yīng)慢和影響行車(chē)舒適性等缺點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳敏2）