【太平洋汽車網(wǎng)】最明顯的表現(xiàn)是在泵油時(shí)，從放氣螺釘處溢出的燃油混油氣體，按下手柄時(shí)感到阻力。當(dāng)不松開放氣釘，較長時(shí)間按壓手柄始終感到阻力較小。

當(dāng)柴油機(jī)的油道內(nèi)有空氣，比如剛下線的新車，或是油箱內(nèi)的油燃完了，當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，因?yàn)椴裼蜋C(jī)燃油泵只有在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)才能工作，這時(shí)候就要用手油泵將油箱里的燃油泵到油道內(nèi)。用手油泵檢測故障的表現(xiàn)及原因：

第一、泵油時(shí)，從放氣螺釘處溢出的燃油混油氣體，按下手柄感到阻力。同時(shí)排出的燃油又少，則是輸油泵到高壓油泵間的濾芯或油路阻塞，供油減少。

第二、松開油路放氣螺釘，用手油泵泵油，當(dāng)向上輕輕抽動(dòng)手柄時(shí)，如果稍感到油路有吸力，按壓手柄時(shí)放氣螺釘處排出的燃油少，說明輸油泵的吸阻力過大。來油減少的原因是，油箱蓋上的通氣孔堵塞，油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，影響來油。

第三、不松開放氣釘，較長時(shí)間按壓手柄始終感到阻力較小。則是高壓油路上的回油閥或輸油泵內(nèi)的進(jìn)出氣油閥密封不良，輸油泄露。

第四、泵油時(shí)，從放氣螺釘處溢出的燃油混油氣體。可能是從放氣螺釘?shù)接捅玫挠凸芙宇^處沒有擰緊，接頭密封墊損壞或者油路破損等引起漏氣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）