【太平洋汽車網(wǎng)】剎車比例閥損壞會造成容易剎偏剎車不靈敏。比例閥的作用是分配剎車力，正常前輪剎車力大，后輪剎車力小，保證車輛剎車的穩(wěn)定性。

引用“汽車在制動過程中車輪停止轉(zhuǎn)動在地面拖滑的狀態(tài)稱為抱死，如果后輪比前輪先抱死，就會造成甩尾，甚至掉頭的危險。為了避免產(chǎn)生這樣的危險，要適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)制動管路中的液壓使前輪先抱死。比例閥就是起這個作用”，就是分配4個輪子的剎車力度的一個閥門。叫做“分配閥”就好理解了。比例閥成本低，一般的車會配備ABS，再好點會有EDB。

ABS的匹配是一個非常復(fù)雜的過程，需要做大量的實車試驗。由于試驗存在著很大的危險性，所以在進行實車試驗之前一定要先對控制軟件做一定程度的驗證，如輪速、輪加減速度、滑移率計算的準確性，以及電磁閥、報警燈、電機的正確運轉(zhuǎn)等。車載的ABS電子控制單元不具備信號發(fā)生和數(shù)據(jù)顯示的功能，而開發(fā)板彌補了這一缺陷。液晶屏下方的電路板(簡稱電路板1)用來產(chǎn)生方波信號，發(fā)送到主控芯片XC164CS的高速輸入捕捉口(CAPCOM)，加速、減速、制動按鈕用來控制方波信號的頻率，可模擬車輛的加速、減速和制動過程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）